檳交通大藍圖有2版本 葉舒惠：官網魚目混珠之嫌

也是關心交通青年運動發起人之一的葉舒惠說，事實上州政府將使用的是由SRS即由發展商所擬定的版本。州政府在官網上的作法將會誤導民眾，尤其對計劃不堪了解者將會把“馮京當馬涼”。

她不解為何州政府仍保留著舊版本，或許是因為Halcrow的版本做得比較全面，且用了18個月才擬定，所以民眾閱讀Halcrow版本後會對交通大藍圖較有信心。

葉舒惠強調，如果州政府對SRS所擬定的藍圖有信心，為何不向民眾公佈此集團所擬定的完整版?

“只有最詳細的計劃內容才會讓民眾了解計劃所涉及的土地及影響，當局也應該解釋，為何Halcrow版本需要7條電車道，而SRS版本卻需要2條輕快鐵路線及2條單軌火車路線？

她指出，她不否認檳州需要一個方案來解決檳州交通問題，但每項工程都應該有成本效益的計算率，況且興建輕快鐵費用比電車貴很多。

她坦言，作為一個負責任的政府，就算很想興建輕快鐵也應該分析及詳細了解交通大藍圖內容，倘若覺得SRS所擬定的計劃很完美，那就應該公開，而不是像現在那樣只公開一部份。

“州政府不應對SRS抱著太大的信心，也勿一味認為有關計劃沒問題。政府官員都應該仔細了解有關大藍圖內容，就算是我和檳城論壇的成員，也需花上很長的時間和精力才弄懂整個計劃，要讀很多遍才能真正掌握該計劃的重點。”

曹觀友：舊版本作為參考

葉舒惠強調，大型工程如填海、興建第一泛島大道等都會帶來眾多影響，如財務、環境及社會影響等，州政府在批准任何工程前應有危機感，不要大意以為不會發生任何事情。她說，大型工程一旦展開，是否會出現如屋子塌崩或屋裂事故？這些意外都是無法估計得到的。

她促請州政府把完整的大藍圖內容公開讓民眾了解，無論人民反對與否，應讓檳州人民來自行決定，是否接受大藍圖。另外，本報記者也嘗試聯絡檳州首長曹觀友，惟曹觀友透過手機應用程序Whatsapp留言，指保留Halcrow舊版本的交通大藍圖計劃，只是作為背景以供民眾參考，提醒人民要小心閱讀。