檳中總：海運費飆高 明年恐過貴年

（檳城1日訊）檳州中華總商會（檳中總）說，海運費飆漲將引來進口貨物的漲價潮是無法避免的，預料這種現象將持續至明年3月，這也意味著人民可能要過個“貴年”。

檳中總今日發表文告說，最近全球都面臨著海運費暴漲。除了冠病疫情以及颱風的影響下，各國港口的管制政策以及世界對中國產品出口的依賴度也是導致海運費暴漲的原因。該會收到商家會員的反饋後，其屬下交通、物流及關稅組針對此狀況與船運公司交流商議。

多國集裝箱失衡

“冠病疫情自3月份在全球爆發以來，加上颱風肆虐，船運業受到嚴重衝擊，世界各國實施封鎖措施，而港口的管制也更加嚴格，導致集裝箱囤積在港口。”

“我國自3月18日起在全國範圍實施行動管制令，5月初開始放鬆部分管制措施，逐步重啟經濟社會活動，而復甦式行動管制令於6月開始實施，然而由於第三波疫情來襲，我國政府在各州實施有條件行動管制令和加強行動管制令，這也導致好不容易重啟的商業活動再次放緩。”

“疫情期間世界各地港口不能正常運轉，散落在全球各地的集裝箱流轉速度下降，集裝箱在全球的分佈出現嚴重不均衡。亞洲地區的集裝箱供應不足，尤其是中國最為嚴重。”

“隨著中國疫情防控工作已取得階段性重要成效，生產鏈邁入正軌的情況下，其出口額持續上升，然而運出去的集裝箱卻因一些國家的疫情導致集裝箱滯留嚴重，造成集裝箱嚴重短缺，甚至面對一櫃難求的窘境。”

“本地商家多數從中國進口貨物，然而由於船期難以安排，在缺少集裝箱的情況下，船運服務也會受影響，因為暫時沒有集裝箱可以發貨，需要等到另行通知。這種情況導致交貨時間嚴重延後，進口貨物無法及時提貨。”

對於以上種種因素，檳州中華總商會呼籲在異常困難時期，船運公司應該做好運輸措施和集裝箱調配策略，提升集裝箱周轉效率，讓空集裝箱可以“回流”到中國及亞洲地區，解決集裝箱失衡的問題。