（檳城3日訊）檳州首席部長曹觀友說，檳州政府會仔細研究改建檳城第三大橋的替代方案。
“Zenith集團昨日對媒體的宣布只是他們單方面看法，不過我們會詳細了解相關替代方案。”
他今早在記者會，如是回應Zenith集團提供第三大橋作為海底隧道替代方案給檳州政府一事。
他說，檳州政府將等到相關可行性研究報告完成後，再來對此替代方案做評論。
針對Zenith集團聲稱為了保護集團利益，被逼繳付虛假諮詢費給第三方而被反貪會調查一事，曹觀友說，對方重提此事，或許是要大眾知道為何這此事會發生，但既然反貪會已介入調查，那麼就等待調查結果出爐。
“這件事在檳州政府的所知範圍外，也不應該對我們一向來的努力造成影響。”
檳藍圖徵意見
另外，曹觀友說，檳州結構大藍圖目前正處於尋求大眾意見的階段，將耗時幾個月到一年，預計今年底或明年初完成。
“此外，我們也被授權重新探討兩岸地方藍圖，預計有望在明年獲得憲報。”
CAT再開跑8路線
曹觀友宣布，交通緩解運輸系統（CAT）計劃下的其餘8個免費巴士路線圖，將於本月內由當地州議員推介開通。
他說，這項計劃於4月1日開始啟動，在檳威兩地12個地點，為檳城人提供免費巴士服務，至今已啟動4條路線。
他說，阿依淡巴士路線為最多乘客人次，每天6000至7000人，浮羅山背為200人次、大山腳300人次及高淵150人次。
他說，一些路線的乘客人次確實不多，顯示要民眾從私家車轉向公共交通的努力不簡單。因此，州政府不認同檳城快捷通要停止一些巴士路線及減少巴士數量的建議。
他說，檳城快捷通應尋找解決方案或建議，來提升他們在載客量，否則將影響依賴公共交通的民眾，而州政府昨日已致函當局提出反對。
擱置減少巴士計劃
檳城快捷通首席營運員莫哈末阿茲米說，在與國家基建（Prasarana）商討後，已獲指示擱置停止路線及減少巴士計劃。
“我們並非擅自決定，而是有與首長辦公室、地方政府等商討。”
他說，此計劃主要解決該公司所面對的財務負擔，因為一些路線的乘客量實在太少，甚至每趟只載3至4位乘客，而實際上每輛巴士可承載77至80位乘客。
他坦言，檳州的巴士乘客人次每天8萬人，並且一直下滑，希望在CAT計劃的12條路線全面啟動後，可刺激乘客量。
CAT計劃免費巴士路線 | ||
CAT路線 | 建議推介日期 | 巴士數量 |
峇都交灣 | 7月6日（週五） | 4 |
浮羅池滑-丹絨道光 | 7月7日（週日） | 4 |
喬治市（第二循環） | 7月10日（週二） | 3 |
柏淡 | 7月13日（週五） | 4 |
峇央峇魯 | 7月17日（週二） | 4 |
阿爾瑪 | 7月22日（週六） | 4 |
雙溪賴（理大） | 7月26日（週四） | 5 |
詩布朗再也 | 7月31日（週二） | 6 |
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