槟港务局庆70週年〡交长：推动基设转型打造槟港口成国际母港

（槟城12日讯）交通部长陆兆福说，今年将是政府落实政策的“执行年”，交通部将以火箭般的速度推动槟城港口的基础设施建设与转型计划，旨在将槟州港口打造为北马区域门户及国际邮轮母港。 陆兆福今日在槟城港务局成立70周年庆典致词时表示，政府将邮轮旅游视为重要的增长点。他说，瑞典咸码头地理位置优越，2025年迎来超过70万名乘客。 去年迎逾70万乘客 “我们的愿景是让槟城港口，从停靠港转型为北马地区的母港。” 陆兆福指出，槟城港口并非单纯的转运枢纽，而是北马区域的主要门户。 “我国最大的转运枢纽是丹绒柏勒巴斯港，而巴生港则是主要的全国门户。槟州港口的优势在于其强大的北马工业基地及服务泰国南部的能力。虽然在体量上无法与上述两大港口相比，但它对国家制造业和物流链的完整性至关重要。” 他补充，目前槟城港口的吞吐量为230万标准箱，未来通过扩建有望提升至680万标准箱。 陆兆福随后受访时说，该局计划将旧关仔角已完成的步道向南延伸连接至瑞典咸邮轮码头，并直达丹绒城市游艇中心，以打造世界级的滨海开发项目。他指出，那一带目前是可以步行的，但还没有开发成真正的步道，需要加固海堤以确保公众安全。 陆兆福也证实，他已签署文件批准将空置多年的马铁资产公司大楼（前海关大楼）改建为精品酒店。 “这一区是槟城的皇冠明珠，也是全马唯一位于世遗区的港口。我们要引入私营板块，在不破坏历史遗迹的前提下，建设画廊、露天咖啡厅及餐饮中心，让邮轮游客下船后能直接步入一条舒适、安全的滨海文化长廊。” 他强调，在刚结束的内阁会议中，首相安华已明确2026年的主旋律是“快速执行”。 “仅仅执行是不够的，必须是像火箭一样的速度。无论是港口、轨道扩建还是滨海开发，所有部门必须打破壁垒。只要联邦政府与州政府目标一致，我们就能一次性解决过去的管辖权争议，真正造福人民。” 陆兆福在仪式上启动两个全新系统，即用于港口船舶的监控和管理以提高安全的船舶交通管理系统，以及用于管理槟城港口的危险货物和自由贸易区相关事宜的槟城电子危险货物与自由贸易区。 槟港务局推70战略计划 槟城港务局今日举办成立70周年庆典，并宣布将于2026年全年推行70项高影响力计划与倡议，涵盖港口营运强化、数码转型、良好治理、港口安全、环境永续、人力资本发展及企业社会责任等领域，以全面提升槟州港口的竞争力与可持续发展能力。 槟城港务局主席兼马来西亚旅游局副主席拿督杨顺兴指出，槟州港口每年处理数以千万计公吨的货物，充分展现业界对槟城港口管理效率与服务水平的高度信任。 他表示这项成就得益于港口设施的持续扩建与升级，包括集装箱码头、货物堆场和陆路通道的建造与改善。这些努力通过实施数字化倡议，如车辆预约系统和数字港口升级系统，得到进一步强化，提升了车辆通行流畅度，进出管控效率及整体运营效能。 他最后强调，槟城港务局拥有两个清晰且面向未来的发展方向，包括朝着建设智慧港口迈进，利用数字化、自动化及数据应用，提升运营效率、服务精准度和客户体验，而社会及治理理念（ESG）也将持续作为该局规划与政策实施的核心，确保港口的发展是环境友好、社区关怀、且以透明治理为基础的。 槟城港务局总经理拿督维再也英达然也于会上致词。出席者包括峇眼国会议员林冠英，以及槟州行政议员再里尔等。

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