（芙蓉4日訊）森州政府和登高集團（Tanco）開創先河，聯手打造全馬首個人工智能集裝箱港口！
森州大臣機構（MBI）與登高集團達成歷史性的協議，在波德申老港Dickson Bay開發大馬首個人工智能集裝箱港口，有望促進海運物流和經濟增長的革命性發展，項目耗資20億令吉。
此港口坐落在登高集團接近波德申的480英畝地庫，可充分利用深水通道，而且毗鄰工業中心，是具有戰略性的地理位置，不僅能提高效率，還有助促進可持續發展。
此項目已獲交通部和大馬海事局批准，對森州的戰略發展佈局而言，是一項重要的里程碑，有望大幅推動國家經濟增長。
由登高集團持股79％的Midports控股私人有限公司（MHSB）與森州大臣機構，今日在芙蓉簽署有條件聯營協議。其中，MHSB將持股80％，另20％歸森州大臣機構所有。
雙方協議在Dickson Bay約33.66公頃（83.19英畝）的海床上，建設人工智能集裝箱港口，雙方將成立一家合資企業來作為項目的營運骨幹，推動智能港口的發展、建設和未來運營工作。
見證簽署儀式的交通部長陸兆福指出，這項合作有望吸引更多外資來到森州，帶來經濟效益，尤其是在波德申，此項目由私人機構全資負責，沒有涉及政府或交通部撥款。
他說，交通部與相關單位在過去數個月展開了討論，項目是在1月15日獲得交通部和大馬海事局批准，位於老港範圍。
“目前，全馬在巴生、檳城和馬六甲等皆設有大小型的港口，而基於波德申未有港口設施，同時登高集團在當地擁有一片地段，因此做出了批准。”
他說，巴生港口是國家主要港口，吞吐量在2023年更創下紀錄，錄得逾1400萬個標準集裝箱（TEU），國人海運進出口活動主要仍在巴生港口。
“目前項目仍有數個技術研究需展開，估計耗時6個月至12個月，以作出對執照的批准，除了希望集團遵守之外，交通部也保證將給予100%支持，確保項目順利展開。”
他指出，港口地段屬於私人地，因此向交通部提出申請，這是一項私人投資項目，而人工智能集裝箱港口更有效率和節約能源。
“馬六甲海峽有4至5個港口，而選擇在森州是因為森州沒有港口，任何有意投資建設的私人界，政府都會歡迎。”
他說，除了在Dickson Bay建港口外，政府也接獲其他建議，如吉打、紅土坎、馬六甲，而波德申這片地段是在2017年獲憲報為港口限制區。