柴油退款非交部負責 陸兆福：財部將公布機制
（吉隆坡10日訊）交通部長陸兆福說，財政部近期內將公布具備資格但仍未獲得柴油卡（fleet card）的業者應如何申請現金退款的正式機制，與此同時，他強調，由於交通部不是負責處理退款事宜的部門，因此，業者勿向交通部申索退款。
“國內貿易及生活費部長已說明，那些列入補貼柴油管制系統（SKDS）卻還沒收到石油公司柴油卡（fleet card）的業者可保留添購柴油收據作為證明，供日後申請退款，因此，業者應收好收據。”
保存添油收據索回退款
他周一出席並見證第二國產車公司與大馬鐵路銜接公司簽署諒解備忘錄，以及關丹港財團與大馬鐵路銜接公司簽署備忘錄儀式後，在記者會上受詢及政府落實的柴油補貼合理化計劃僅惠及大公司，卻未利惠小型業者，反之更加重他們的營運負擔的問題時，作出明確回應。
陸兆福說，柴油補貼合理化計劃對小型業者造成損害的指控並不正確，如果他們被列入補貼柴油管制系統的類別底下，那就可以申請到柴油卡。
“問題在於大部分申請人最後一分鐘才提呈申請。”
他說，以目前的情況，確實會對小型業產生一些暫時的影響，他們需要事先支付添油費，但政府已多次交代即將落實燃料補貼合理化計劃之際，業者應作好的準備。
他指出，有人指責為何當局不給予更長時間的準備期，問題是如果從正式宣布柴油零售價自由浮動的通告發出後，到真正實施自由浮動的日期距離太長，將讓有心人有機會囤貨。
“屆時，很多業者將湧往油站添購柴油，結果，油站將嚴缺柴油貨源，而這將會嚴重影響到供應鏈。這些都是政府在開會時都曾設想、預知和商討的情況。”
他說，周一落實的柴油補貼合理化措施，是政府決心改革國家經濟結構的證明和訊號，這也佐證現今政府展開經濟結構改革的政治決心。
他坦言，之前所提供的一攬子補貼機制，實際受惠的是誰？是走私分子啊。
“政府因為柴油走私，導致日損數百億令吉，而受惠的是走私分子。因此，團結政府要比前朝政府更加有改革經濟結構的政治決心與意願。”
出席簽署儀式的包括馬來西亞鐵路銜接公司（MRL）首席執行員拿督斯里達維斯、第二國產車公司主席兼首席執行員拿督斯里再納、怡保工程（IJM） 董事經理兼首席執行員暨關丹港財團主席李振輝。