（吉隆坡14日訊）寶騰（Proton）放眼在2024年實現16萬輛的汽車銷量，高於2023年的15萬1000輛銷量，分析員對多元資源工業（DRBHCOM,1619,主機板消費產品服務組）的長期前景保持樂觀，並維持“買入”評級。
根據豐隆研究的報告，2024財政年度首季，集團取得8420萬令吉的核心稅後淨利，按季增長69.7%，主要是因為汽車聯營公司、航太CTRM和航空服務增長較快，但受到更高稅率影響，淨利按年下滑15.3%。
分析員出席該集團的管理層簡報會後稱，管理層的目標是在2024年實現超過16萬輛的銷量，高於2023年的15萬1000輛銷量。
分析員指出，在2024年首4月，寶騰汽車的銷量為5萬、200輛，雖然略微落後於目標，但隨著各種策略的實施，管理層仍對未來更強勁的銷量充滿信心。
「我們注意到，寶騰最近推出升級版X50 RC，並提供良好的折扣，預計不久將推出另一款改款X70，並在年底前推出一款新的電動車型，與管理層每年推出一款新車型的目標一致。
開發新全球模組化架構平台
報告顯示，寶騰也在開發新的全球模組化架構平台（GMA），用於即將推出的下一代5款新車型包括內燃機車（ICE）、混合動力車（PHEV）和純電動車（BEV） ，目標年產量為20萬輛。
寶騰也持續與供應鏈的供應商合作，投資新技術，降低成本，以支持國家原始設備製造商邁向下一代車型發展。
分析員稱，管理階層對旗下的高端電動車品牌極氪（Zeekr）進入馬來西亞市場不予考慮，因為極氪的定位是比e.MAS更高端的市場。
另外，在吉利汽車的支持下，集團將繼續致力於把丹絨馬林地段發展成汽車高科技谷。
Bank Muamalat探討上市
分析員稱，集團持股70%的Bank Muamalat的貢獻持續成長，主要得益於其客戶群的擴大。
“管理層正在探索各種方案包括透過首次公開售股和併購活動，讓集團的實際持股比率降低到國行規定的少於40%上限。”
在郵政業務方面，由於管理層繼續執行其轉虧為盈的策略計劃，採取各種削減成本的措施，並實施新的業務機會。雖然情況有所改善，但管理層仍表示，該部門在短期內可能會繼續處於虧損狀態。
隨著全球旅遊需求的恢復，旗下航太CTRM的績效持續改善，抵銷國防業務Deftech暫時放緩的影響。
鑑於CTRM在2023至2038年新獲得53億令吉的合約價值，管理層預計CTRM將在2024年繼續保持強勁增長，並實現5%的可持續賺幅。
另一方面，Deftech可能要到2025年才會復甦，這取決於合約時間。
總的來說，分析師看好集團的長期前景，並且仍然看好集團在子公司寶騰帶動下的潛在增長，並重申「買進」評級，維持1令吉65仙的目標價。