（實兆遠13日訊）隨著政府宣布從6月10日開始，柴油價格從原本的每公升2令吉15仙，升漲至每公升3令吉35仙後，近年本地家庭客出遊盛行的“包車”服務收費，也應聲看漲，惟業者為了保持競爭力，漲幅介於10至15%之間，避免漲得太高而被淘汰。
根據星洲日報記者向多名從事包車旅遊或出行服務的業者探詢，他們皆表示，因政府這次調整只限柴油價格，以致他們還需要面對使用汽油車來提供服務的同行競爭，因此不能跟隨成本漲幅來調漲價格，避免會被市場淘汰。
受訪的業者舉例，在還沒有調漲價格時，使用柴油行駛的廂型貨車（可坐10人至14人），從實兆遠載客到吉隆坡國際機場的價格是750令吉，使用汽油行駛的豪華型7人休旅車（坐5人）收費是700令吉，因此若在柴油價格升漲後，根據油價的增幅，把價格從750令吉調漲至950令吉，肯定會失去競爭力，以致同業們只敢調漲100令吉，即從原本的750令吉調整至850令吉。
來自實兆遠，旗下擁有7人休旅車（使用柴油）及廂型貨車的業者黃武銓說，從實兆遠至吉隆坡國際機場的收費，他只敢調漲100令吉，即柴油7人休旅車的收費從原本的550令吉升至650令吉，而可載10人至14人的廂型貨車收費則從750令吉調整至850令吉。
他說，使用汽油行駛的豪華型7人休旅車不受這次柴油價格調整影響，所以收費還是保持原價，若把廂型貨車的包車收費調整的太高，肯定會失去競爭力，進而有可能被市場淘汰。
也有經營包車到泰國旅遊的他說，過去3天2夜的泰南合艾團，廂型貨車的收費是3000令吉，隨著柴油價格飆升56%，他把價格調整至3300令吉。
“3天2夜的合艾團，從出發至返回實兆遠，耗油量約220公升，若以油價未調整前的EURO5柴油每公升2令吉35仙計算，油錢是517令吉，隨著油價調漲至每公升3令吉55仙後，所需的油錢是781令吉，差價為264令吉，因此我把價格調漲300令吉，只是補回柴油漲價的花費，並沒有多賺。”
他說，基於業者不敢把收費漲得太高，因此若以賺幅來計算，如今每跑一趟的泰南合艾，比過去最少少賺了20%盈利。
詢及會否把現有的柴油車換去電油車時，他說這不大可能，因大部份可載多人的廂型貨車都是使用柴油，加上柴油的引擎耐跑長途，以及保養費較低，綜合來算，還是會傾向使用柴油車。
他說，政府沒有把經營旅遊的交通工具列入獲得津貼柴油的隊伍，可說為他們這個行業帶來了災難，包括競爭力變弱，盈利變少，生意更加難做，而且還有可能受到客人的責難。
“我手上原本預訂的合艾團，就因我通知調漲300令吉，結果對方表示可能會取消行程，讓我感到無奈及委屈。”