
(沙登14日讯)交通部长陆兆福指出,政府目前正研究提供奖励措施,例如税务豁免,以提高电动罗里普及率,来应对柴油补贴飙升至每月25亿令吉的问题。
他表示,政府将在下周的电动车特别工作队探讨,实行奖励措施,以降低电动汽车的投资成本。
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“根据陆路交通局(JPJ)数据,目前全国实际投入运作的电动罗里不到10辆,大部分只是运输公司进行试验性质的使用。”
他是今日为大马商用车博览会主持开幕后,向记者发表谈话。
全国电动卡车不到10辆
他指出,电动罗里价格超’过100万令吉,比普通柴油罗里高出2至3倍,因此转型对运输业者来说成本压力大。
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“电动罗里采用率低的主要挑战是成本和基础设施。除了价格高昂,其充电设施尚不完善,尤其是跨州运输。”
不过,部长认为,长远来看,在目前政府仍大幅补贴商用车的情况下,国家向电动汽车转型更具意义。
他指出,电动罗里在中国已成为主流,中国政府希望借此减少对柴油的依赖。不过,他坦言,我国在本地环境与基础设施条件方面,全面转型仍面临不少挑战。
他也表示,政府正在讨论如何扩展充电生态系统,包括将充电设施整合到现有加油站。
他强调,政府采取鼓励而非强制策略,目的是在燃油补贴持续高企、长期不可持续的情况下,逐步推动电动生态建设和运输行业转型。
针对投资、贸易及工业部新推出的电动车政策,陆兆福表示,该政策主要针对私人用车,而非电动罗里,电动罗里在大马尚未普及。
他指出,工业部希望推动本地化生产及本地组装车辆,同时兼顾本地产业发展和经济效益。
他补充,大马已承诺到2050年实现净零排放,交通运输业,包括陆路、航空及海运,都必须逐步减少排放。
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