
(古晋24日讯)第二财长拿督斯里阿米尔韩查今日说,政府推行“昌明柴油补贴计划”(BUDI Diesel)主要原因之一,是柴油补贴长期面对严重流失问题,尤其砂拉越及沙巴的柴油用量出现异常增长。
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他披露,根据政府分析,砂沙合理柴油需求原本约为每年10亿公升,但目前数据显示,实际用量已增加至约20亿公升,等于多出近10亿公升。
“这种不寻常增长反映补贴柴油可能被滥用,包括走私到邻国转售,或被部分商业领域转向购买补贴柴油。”
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他指出,当国内补贴柴油价格只有每公升2令吉15仙,而邻国或非补贴市场价格可高达每公升6令吉、8令吉甚至9令吉时,就会形成巨大利润诱因。
阿米尔韩查今日主持砂拉越区昌明柴油补贴计划媒体汇报会时说,过去柴油补贴制度存在严重漏洞,导致大量补贴流失及走私活动。
“补贴流失不仅增加政府财政负担,也可能影响国内柴油供应稳定。一旦大量柴油被转移到不该流向的地方,真正需要用柴油的普通人民、小业者及关键服务领域,反而可能面对供应压力。”
他透露,政府提供补贴目的是要协助人民,不是让不符合资格者从中获利。我们已具备完善机制,决定推行柴油补贴针对化措施。
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