国内贸易及生活成本部长拿督阿米占表示，政府将择定日期正式强制落实柴油补贴卡（Fleet Card）措施，届时公共交通及运输领域业者必须使用补贴卡添购柴油，才能继续享有政府补贴。
因此，他呼吁符合资格的公司尽快提出申请，以免影响日后享有补贴资格。
“不要等到最后一分钟才申请，政府已简化整个申请程序，只要文件齐全，申请很快就会获得批准。”
阿米占今天在亚庇甘拜园国油油站移交柴油补贴卡予补贴柴油管制系统（SKDS）注册公司后，作出上述呼吁。
他指出，SKDS自2024年起已在西马实施，经过2年顺利推行后，政府于今年5月4日起扩展至沙巴、砂拉越及纳闽，让符合资的陆路货运公司申请注册。
他说，截至2026年6月14日，沙砂闽共有8060家公司已注册，涉及2万9631辆交通工具。
其中，沙巴共有3922家公司（1万4415辆交通工具）、砂拉越3869家公司（1万4447辆交通工具），纳闽则有269家公司（769辆交通工具）。
他表示，在SKDS机制下，陆路货运业者仅需支付每公升2令吉15仙柴油价格，而公共交通业者则只需支付每公升1令吉88仙。
同时，阿米占强调，SKDS的落实旨在确保柴油补贴能够精准发放予符合资格的公共交通及货运业者，并通过柴油补贴卡加强监督与管理，提高补贴发放效率，并遏制纰漏及滥用问题。
他说，目前共有33种类型交通工具符合SKDS资格，包括10类公共交通工具及23类货运交通工具，政府近期也将吉普车及货车纳入受惠范围。
他进一步指出，柴油补贴涉及庞大公共资金，因此政府必须建立更完善的风险管理机制，以防止补贴流失。
他称，政府于去年为沙砂两州承担的柴油补贴高达20亿令吉，而今年受到西亚冲突引发能源危机影响，政府承担的柴油补贴进一步攀升，今年1月及2月，即冲突爆发前，沙砂柴油补贴分别为1亿300万令吉及1亿600万令吉。
然而，自2月28日冲突爆发后，两州柴油补贴开销显著增加，3月份补贴额高达5亿6300万令吉，4月份更增至6亿4700万令吉。截至今年4月，沙砂首4个月柴油补贴已达14亿令吉。
“只要国际油价维持高位及全球能源危机持续，政府将继续承担不断上涨的燃油补贴开销，以保障人民及相关行业需求。”
此外，阿米占表示，沙巴共有3家石油公司参与SKDS计划，即国油（Petronas）、蚬壳（Shell）及Petron，符合资格的业者可向相关公司申请补贴卡。
他也提到，政府已成立特别工作队与石油公司保持紧密合作，以确保国内燃油供应稳定。
他说，目前6月及7月的燃油供应充足，政府将继续确保长期供应稳定，同时维持各项针对性补贴措施，包括BUDI个人柴油补贴计划每月200令吉援助金，以及SKDS下的柴油补贴价格不变。