（巴生3日讯）受中东战火波及国际油价猛飙，本周西马柴油价格飙上每公升6令吉02仙的历史新高，让用440令吉为货卡添满近一缸73公升柴油的民众禁不住感叹，如今添满一缸油，形同还月贷“供一辆车”的负担重重。
雪州民政党一行人在州主席兼热点服务局主任张健锋带领下，昨日傍晚到武吉拉惹镇一家油站实地巡视，发现不只驾驶柴油车货卡的民众，对柴油价涨上历史新高大吐苦水；一般开汽油车的民众，也担心从本月起削减至200公升的仁政昌明95汽油补贴机制（BUDI 95）“不够用”。
对此，张健锋迫切呼吁首相兼财政部长拿督斯里安华领导的昌明政府，应认真考虑人民诉求，把每月RON95汽油补贴用量恢复至300公升，否则就应对安华所称“只有10%国人月均用量高于200公升”，给出科学性的数据和解释，才能让人民信服。
“这项‘仅10%’的数据必须说明来自哪个州属、什么油站。要知道，不能因为政府的无能，却把燃油涨价转嫁到人民身上。”
他要求政府向人民交待和公布，我国作为产油国，来自原油的利润与税收，以此作为补贴燃油的标准与合理机制。
张健锋同时向全体内阁部长喊话，要求首相和部长全员减薪和减津贴一半，以把省下的薪酬用于承担人民的燃油津贴，才能体现国家有难、同舟共济的精神。
“我希望政府解释，为何东西马的柴油津贴不一致，使得柴油价天差地别，这是否为了买选票？”
他建议政府，可动用一些国家储备金来补贴油价，不要让国际油价剧烈波动，导致各种商品成本提高，商家被迫把成本转嫁给消费人，形成百物腾涨局面。
他举例，厂家和批发商本周起，陆续接获塑料供应商通知，原材料要涨价15%至20%。汽车隔热膜方面，外国厂家通知也要上涨18%至25%。
在场者有雪州民政党秘书兼加埔区部主席庄福明。
热点服务局秘书长拿督陈健达指出，柴油价格上涨，肯定对国家经济产生重大影响，尤其是高度依赖陆路运输和工业领域的国家，包括我国。
他表示，这将导致人民消费力下降，内需趋缓影响国内经济成长、同时企业被迫降低成本甚至停运，被迫裁员和冻结招聘，都会导致失业风险上升。
该局副主任潘玟迪出示电召车平台的最新油量数据指出，有许多兼职司机，只要每月低于1500公里接单里数，就无法享有开电召车的额外津贴，只能消耗本身的每月200公升津贴油量。
他强调，这绝非如交通部长陆兆福所言，电召车获享每月800公升高油量配额；实际上那只限于每月需超过5000公里的接单里数，而且是得加上原有的200公升，意即电召车最多获额外补贴600公升。
他促请政府立即把补贴油量恢复至每月300公升，否则将打击电召车司机无法开车、快递员也无法送货。
民众: 大马柴油还贵过泰国
驾驶柴油货卡的民众杨克勤质问，大马虽是产油国，但为何近期的柴油价格在换算汇率后，还贵过泰国？
从事销售业务的他表示，由于不属于受惠范畴，向来无法获得每月300令吉的昌明柴油补贴，这令他在面对短短一个月对比，柴油价双倍猛飙的重创，每月花费的柴油价格甚至超过2000令吉。