（巴生11日訊）輕快鐵沙亞南線（前稱LRT3）在達致最新88.26%的施工進度後，之前路口被封的中路龍華寺，在今年初重開供車輛單向駛入寺院試跑期3個月後，目前仍維持“永久性”從山門駛入、再從側門努里巷（Lrg Nuri）駛出中路的改道方案，已為期6個月。
上述改道是最安全的方案，且廟方為了配合公共工程局與輕快鐵當局的這項措施，自費擴大了側門籬笆門，以方便車輛順利駛出。
巴生新城候任州議員柯鵬飛今日與巴生市議員顏友鷹視察現場向媒體說，根據有關當局的概念，從巴生百利廣場到銜接市區拉惹博路（Jln Raja Bot）的中路，應當是落實“一路直通”的規劃，因此把沿路的許多左轉路口，都改成只供駛入、不准駛出的方案；或甚至把一些路口關閉，如同龍華寺路口之前被封的情況。
他解釋，當局貫徹一路通的做法，是希望南下往市區的中路交通川行不受阻，減少交通阻塞和發生車禍的幾率。
柯鵬飛披露，輕快鐵施工單位做給工程局的道路安全審計報告，預料會在本周出爐，相信接下來龍華寺的路口在繼續開放的前提下，都會維持目前只供車輛單行駛入寺院方案。
工程對信眾不便
對於中路大巴剎輕快鐵站一帶的行人道圍欄，被指阻礙駕駛人士視線，他說，會向當局陳情要求進一步檢討。
另外，顏友鷹補充，自輕快鐵施工單位提升了中路後，龍華寺前的路口被關閉了很久，歷經一年時間的談判，加上時任巴生新城州議員兼州行政議員拿督鄧章欽的極力爭取，終於獲得當局同意解封路口和試跑3個月時間觀察。
他坦言，廟方是完全反對山門路口被封；但工程局以安全角度堅持不解封。只在之後讓出一步，即同意開個只供一輛車駛入的小路口，但對信眾依然造成不便。
柯鵬飛披露，輕快鐵整體施工進度已達88.26%，工程為按期進行，料可於2024年11月30日進行列車試跑、2025年3月1日投入載客運作。
他提到，巴生新城州選區共有4座輕快鐵站，分別是第17站的巴生新鎮、第18站中路大巴剎、第19站中路（近商業區）和第20站市區巴剎街，所有車站的主體建築物和結構都已完工，只剩下一些細節和燈光等佈置。
疑下水道阻塞
對於中路輕快鐵站一帶的閃電水災問題，他透露，輕快鐵當局會和市議會進行防洪檢討及研究，包括先用攝錄機檢查當地的下水道有否阻塞。
柯鵬飛以中選後的8月13日當地水患為例，經核查後證實在巴生共和小學附近的水閘口乃正常操作，當時有打開且沒有積水，所以懷疑是中路一帶的下水道出現阻塞，導致雨水無法馬上被排出洩洪，甚至發生一天兩次的水患事故。