（吉隆坡15日訊）財政部副部長林慧英強調，為符合資格的柴油私家車車主、 小農戶和原產業小園主提供每月200令吉的柴油補貼的“昌明補貼援助計劃”（Budi MADANI）的網站，是利用政府內陸稅收局官員的內部專業知識所開發，並沒有使用外部諮詢服務，因此，不存在公開招標的問題。
她今日在國會問答環節回答巫統里巴蘭區國會議員拿督蘇海米的提問，要求財政部長說明，民眾不再使用主要數據系統（PADU），而是通過新的註冊數據系統Budi MADANI以取得柴油補貼的援助，開發該系統所涉及的成本，以及是否是透過公開招標方式取得的提問時，如是指出。
她說，Budi MADANI被引入作為一個重新定位補貼的平台，僅限於有需要的人群，以緩解生活成本上漲的壓力，同時也旨在集中和簡化柴油車主的線上補貼申請過程。確保沒有符合條件的人被遺漏。
她補充，透過Budi MADANI取得的額外資訊將進一步分享並整合到PADU的資料庫中。
蘇海米建議政把Budi MADANI和PADU系統結合，以在未來管理柴油和RON 95汽油，方便國人，同時詢問財政部是否將維持每月200令吉的柴油補貼或是政府是否會有機制來計算未來柴油價格上漲時的補助？
林慧英表示，政府已經注意到我們的國會議員提出的建議，並將定期審查每月200令吉現金援助金額的決定。
不回答開發成本詢問
另外，針對伊斯蘭黨巴東得臘區國會議員努魯阿敏的附加提問，雖然林慧英回應開發Budi MADANI不涉及對外服務和任何年度成本，但是據他們所獲得的報告顯示，開發PADU的成本是8527萬令吉，他要知道開發Budi MADANI的成本，以及為何之前說要使用PADU系統作為柴油補貼的維護，現在卻使用了Budi MADANI系統？
林慧英回應說，她的情況不適合代表經濟部回應有關問題。