東鐵北線重啟文冬站 居民盼不要再U轉
（文冬6日訊）東海岸鐵路計劃改回北線，重啟文冬站，文冬人民皆希望這次是最後的定案，不會在大選後再出現U轉，轉到其他路線。
東海岸鐵路計劃文冬站是當年馬華前任，期待乘火車出游的夢想實現，不會要再有變卦。
彭亨古城堂理事趙丕昌表示，這是一大喜訊，非常好，不但讓文冬人民在乘搭公共交通工具方面有多一項選擇，也能帶動文冬的經濟發展，制造更多就業機會文冬區國會議員拿督斯里廖中萊大力爭取之下獲得政府批準，可是2018年大選由希盟執政，使到東海岸鐵路計劃從北線改為南線通過森州，讓文冬人民失望不已，如今東鐵又重新回到文冬，使到文冬人民重燃希望，年輕人留在在家鄉發展事業，文冬邁向新里程碑，展現新的面貌。
“東鐵從雪蘭莪州直通哥打峇魯，屆時也將開拓吉蘭丹和登嘉樓的火車旅游，我很期待這一天的來臨。”
文冬房地產高峰跌到谷底
文冬地產經記張冠福表示，當年政府宣布東海岸鐵路計劃設文冬站，文冬土地頓時身家百漲，許多大財團紛紛到來買地投資，進行榴槤種植和建度假村。但是2018年大選國陣倒台，由希盟執政後，東鐵路線有變，使到文冬的房地產從高峰跌到谷底，市場一片沉靜。
他說，現在東鐵又重回文冬的懷抱，希望不會再出現變動，讓文冬人乘火車出遊的夢想成真。
他也表示，東鐵改回北線在文冬設站，肯定使到文冬的房地產價格節節上漲，無論土地和房屋都不乏人問津。
“不過，現在文冬一地難求，尤其是靠近道路旁的土地非常難找，價格也以方尺計算，每方尺30令吉以上，至於距離道路較遠的橡膠園地，每英畝至少20萬餘令吉，榴槤園價格更昂貴。”
他也表示，文冬占了地理位置的優勢，非常靠近吉隆坡，有了東鐵，也吸引全國各地的人民到來遊玩，前景看俏。
市民藍玨勝表示，廖中萊曾經說過文冬是吉隆坡的後花園，文冬靠近吉隆坡，靜中帶鬧，吸引許多大城市的人到文冬休閑和度假，東鐵計劃重啟文冬站肯定能為文冬生態旅遊帶來無限商機，也將吸引人們到來投資，以及增加人口。
他也表示，東鐵計劃和中樞大道都能紓解文冬市區交通阻塞問題，使到文冬未來一片美好，更繁榮。
文冬未來發展如虎添翼
華人大會堂主席拿督斯里羅龍年表示，東鐵文冬站紛紛擾擾，終於失而復得，再加上中樞大道的落成，文冬的未來發展如虎添翼。
“文冬華人大會堂全體上下慎重敦促朝野各方以大局視角來檢視糾結所在，以民意和實際利益為最大依歸，讓鐵道發展計劃回到初衷，即發揮鐵路在東海岸地區最大化的延伸價值。”
他說，單是西彭地區，這一帶就涵蓋了文冬、勞勿和立卑的50萬人口，可以預見東鐵的啟用，將會解決加叻大道日益增加的交通流量，隨著“路通財就通”的條件獲得滿足，文冬崛起成為大吉隆坡的後花園不是空談。
他說，近期內閣拍板批準東海岸鐵道計劃（ECRL），重新沿用部分在國陣政府時期擬定的原有路線，當中原有北部經過文冬的路線證實重見天日，這對西彭尤其是文冬人而言，是值得慶幸的喜事。
“加叻大道的交通量已達到瓶頸，每當週末或假期，可見長長的車龍，讓駕駛者苦不堪言。如果東鐵真的如以往計劃般途徑文冬到終站的巴生港口，也使到國內物流領域多了一個快捷且方便的運貨選項。”
他說，從客流和物流量各方面來衡量，文冬鵝嘜路線都比繞道南下的路線來得實際和更具發展空間，雖然東海岸地區以農業領域占主導位置，但不論是農業、工業或旅游業，一切離不開運輸和交通的便利，可以說，東鐵正式開通之日，東海岸三州人都會受惠其中。
他說，長遠來看，發展鐵路就要有堅定的決心和耐力，把鐵道做好，實則是為了國家下一代新格局鋪路，如果再錯失機會，未來要再發展鐵道成本恐會更高。
另外，文冬中華商會會長陸祖發表示，對於東鐵項目回流文冬，該會深表歡迎和支持。
他說，這項決定不只是全面配合國家推動鐵路發展，而且也帶動文冬的經濟發展，也為文冬子民創造更多的商機和就業機會。
他也籲請商家們做好準備，捉緊這個機會。中華商會也會繼續配合政府各部門，務求加速提升文冬各硬體設施，迎接東鐵的到來。