東部疏散大道禁駛入 巴士仍載送致交通阻塞
（笨珍16日訊） 柔佛州公共工程、交通及基設委員會主席莫哈末索裡翰指出，廠巴和校車禁止使用東部疏散大道（ EDL）駛入新山蘇丹依斯干達大廈（BSI，即新柔長堤新山關卡所在處）的措施即日起開跑，惟當局今早觀察到仍有一些頑固的廠巴司機依然使用公共巴士專用路線，導致出現混亂和交通阻塞的情況。
他表示，更有不負責任的廠巴或旅遊巴士司機，為了違法載送公眾乘客，在車道上久候而造成有關地區的阻塞情況加劇。
“有的廠巴司機為了載送公眾乘客賺取收入，甚至停泊在蘇丹依斯干達大廈巴士停車位上，等待工友和公眾乘客上車，直到載滿人為止；有的司機甚至整晚睡在車上等候。”
今日下午，莫哈末索裡翰到笨珍公共工程局聆聽在丹絨比艾國會選區和笨珍國會選區進行的各項工程進度匯報會後，在記者會上，如是表示。
載送公眾乘客屬違法
他指出，廠巴或旅遊巴士只能載送工友或旅客，載送公眾乘客是違法行為，希望巴士業者與執法人員合作，改善這個情況。
“我勸請相關巴士業者與當局配合，保持自律，不要為了賺取額外盈利或收入而違法載客，就加劇交通阻塞情況。”
他表示，從10月16日起，凡通過新山蘇丹依斯干達大廈入境新加坡的工廠巴士及學生巴士司機，必須取道內環公路，禁止使用東部疏散大道，而公共巴士則使用東部疏散大道駛入新山蘇丹依斯干達大廈。
他表示，當局將繼續推行這項措施，並要求陸路交通局執法人員和警方配合，聯手監督廠巴和公共巴士路線的情況。
承包商要求延長工程
莫哈末索裡翰披露，丹絨比艾至北幹那那道路第二期工程，原訂在今年12月竣工，但是有關該承包商要求將工程延長。
不過，他表示，希望承包商加快腳步完工，因為有關道路對促進地方發展及交通便利性十分重要。
他說，耗資6億5000萬令吉的埔來河大橋，預計將在2021年竣工，完工後將大大縮短笨珍龜咯至依斯干達公主城的路程。
他指出，這項計劃費用由MMC機構及聯邦政府聯合承擔，由於負責大橋建設的發展商面對一些技術問題，他將在近期內與相關機構開會，探討解決方案。