李春榮：設9跨功能小組 寶騰矢登大馬銷量第一

（吉隆坡16日訊）寶騰汽車首席執行員李春榮披露，寶騰汽車在設立了9個跨功能小組後，制定了要在2023年成為大馬銷量第一，及在2027年東盟國家銷量第一的汽車公司目標。

他今日在主題為“未來產業大趨勢”的2019年人才就業沙龍暨論壇上發表演講時提及，寶騰在2005年失去了大馬銷量第一的排名，到了2018年銷量更掉落至第四位，但在得益於全球大趨勢下，寶騰2019年1至7月的銷量已攀升上了第二位。

他說，公司目前要盡快希望實現的是盈銷收益。

他強調，寶騰至今已邁入36個年頭，銷售了27款車，累積銷量400多萬輛以銷至全球70個國家，擁有輝煌的歷史，當年誕生後肩負振興及引領國家工業的重任。

“印尼的整車出口（CBU）市場佔該國汽車總體的30%，泰國則達100%，相比起這兩個國家，大馬的整車出口潛能仍有很大空間。”

李春榮聲稱，未來的汽車業擁有4大趨勢，即2025年網聯化（在線銷售）、電動化、智能化及共享；而在共享汽車產業帶來的負面影響下，可能在未來5至10年，整體汽車銷量會下降5%，但這是一個大趨勢。

他表示，2017年中國吉利汽車收購寶騰後的合資新公司，引領了大馬、日本、加拿大和中國人的領導與經營班子，相比起中國吉利的15萬名員工，他所領導的大馬寶騰員工只有1萬人，就在地文化的不同，對他而言是一項挑戰。

擬降低生產成本30%

他曾擬定要降低寶騰汽車生產成本30%目標，雖然去年仍未實現，但依然會在來年落實。

他強調，能做到就能做到，而且在去年，他已成功將物流成本降低33%，製造成本也獲得降低，但質量卻維持不跌，反而獲提高。

“公司擬定了北斗七星的戰略和3項願景，包括產品策略（原有8個產品停了4個）、製造戰略、在地生產化戰略（邀請中國及全球專家至馬展開合作）、質量戰略（今天的產品質量相比過去，已有翻天覆地的變化）、降成本30%戰略（成功降低了4款車的售價，也涵蓋智能係統）、服務網絡開發（改變了銷售滿意度、服務滿意度）、人才戰略等。”

16到22個月鑄造4原型車

李春榮提及，公司在產品策略方面，將原來的8個產品停了4個，4個車作為原型車，4個原型車已出爐，這是在16到22個月落實的。

他強調，試想想從16到22個月，都把4款車都鑄造出來了，同時還把新車寶騰X70也推出，5款車在22個月推出以來，都夜以繼日地在工作，所以沒有那麼多的假期，也沒有那麼多年假，更少有病假，否則很難辦到。

每年推出一新車款

他表示，公司將每年推出一項新車款，並引進吉利新車型、升級寶騰現有車型。

“過去公司招聘人員一般招聘的是汽車、機械、橡膠、玻璃、電器和自動化的專業人才，但如今超過50%招聘的是傾向資訊工藝（IT）產業。”

“企業的競爭是靠產品，產品背後是人才，目前寶騰擁有12個國家的人員，而企業最大問題，是如何把各國和大馬文化與中國企業文化融為一體。”

中國吉利明年90%新能源產品

詢及寶騰未來生產電動車的計劃一事，李春榮回應說，合資新公司擁有電動車方面幾乎所有的資源，而中國吉利至明年的產品有90%為新能源產品；因此，只要大馬政府在即將公佈的國家汽車政策，提供相關電動車所需的（促進）政策，他們在技術、產品上沒有問題，在新能源產品導入大馬也同樣沒問題。

他舉例，泰國就有製定相關新能源政策，所以，寶騰汽車也期待大馬政府能推出與新能源汽車有關的政策。

惟他拒針對DreamEDGE公司已獲貿工部委任，成為2021年大馬新國產車（NNC）主導公司的提問給予回應。