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机场接驳车频故障 | 陆兆福:非所有源自技术故障 依调查结果惩处

(布城30日讯)交通部长强调,虽然吉隆坡国际机场第一航站接驳电车系统的可靠率被宣称高达99%,但一个全新的系统在短短4个月内频频发生故障,是绝不能接受的。

“虽然我希望能更快采取行动,但任何都必须依据,并非所有事件都由于技术故障。但我已明确表态,交通部一定会采取行动。

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“正如大马机场控股公司自己所提出的报告,部分故障是由于乘客试图强行阻挡车门导致的,这类情况也会引发紧急停运。但我并不否认,有些确实与技术问题有关。”

他今日在主持国家物流特工队会议后在记者会上表示,陆路公共交通机构(APAD)已针对接连发生的系统故障展开正式调查,调查报告正在准备中。

“接驳电车系统在4个月内已经载送了近600万名乘客,我并不是要为所出的问题辩护,对我来说,接驳电车作为新系统出现这样的问题,是完全不可接受的。”

另外,他指出,交通部不会介入反贪会对大马机场控股公司或接驳电车项目的调查。如果反贪会接获举报,他们有权去调查相关各方。

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交部角色仅限监管

他指出,接驳电车项目的执行、管理与承包商合约颁发是全权由大马机场控股公司负责,交通部的角色仅限于监管。

指示再出状况出动巴士

“大马机场控股是机场营运权的持有方,根据营运协议拥有特许权,承包商须向大马机场控股报告,而大马机场控股则向交通部报告,这是明确的问责机制。

“我已经指示大马机场控股,即便接驳电车恢复运行,也不能停掉接驳巴士的服务,一旦系统再出状况,巴士必须立即启用。”

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