末班南方快车启程 老车长退休心情复杂
（新山31日讯）依依不舍、伤感，但又夹杂着开心，马来亚铁道公司的老车长、退休员工等无数个曾与南方快车有着共同回忆的人士，今日傍晚6时零5分怀著复杂心情，用特别的方式，即搭乘末班火车“ES46”，与这项往返金马士与新山的南方快车服务告别。
老车长：伤感又欣慰
在火车未开动前，巫裔老车长苏基（67岁）看似平静，但内心满是激动，他说，内心是伤感的，因为这将是永别，内心也感到欣慰，因为那意味著旧时代的结束，而全面双轨电动火车的时代已经到来。
另外，62岁的哈林是铁道公司老职员，从年轻入职到退休，无数岁月都在往返金马士和新山的南方快车上度过。他说，他和妻子特地清早乘坐第一班南方快车南下，直至傍晚再搭上末班车从新山回返金马士，誓要成为末班车最后一名离开火车的人。
哈林：当最后一名乘客道别
曾任火车服务品质监督员的哈林表示，他准备成为真正末班车的最后一名乘客，待晚上10时许火车抵达金马士火车站，他要等到最后才下车，要用这样的方式与火车道别。
与南方快车同样拥有许多美好回忆，马来亚铁道公司南区高级经理沙林在新山中环车站，为末班火车摇铃挥旗，进行发车仪式前，先联同十余名铁道公司员工拍了张大合照。
沙林：迎来更先进火车服务
对于在2025年年末送别南方快车的末班车，沙林在现场召开发布会说，这不意味著结束，这显示大马将迎来更好和更先进的火车服务。
沙林表示，大马进入了双轨电动火车时代，火车服务将更安全、更先进，行车也更快捷。
根据早前报道，南方快车从2016年至今已写下230万名乘客的记录，过去平均每日载送的乘客约800至1000人，穿梭于昔加末、居銮、拉美士、古来及新山的大城小镇。
