報導：洪健翔
（檳城15日訊）針對拖格羅里拐彎集裝箱滑落壓死女司機事件，馬來西亞物流師協會總會長拿督曾家麟教授指出，該事故屬於車禍意外或工業意外，一切需等待調查報告界定。
他今日接受《光明日報》專訪時說，事故發生主因可以有很多推測，但終究要等調查報告出爐確定事發主因，才能進行另一個調查行動。
“不同物流有各自的安全守則、標准作業程序，若確認為其中一個環節失誤造成該事故，那相關負責人就要負起責任。”
他強調，供應鏈涉及多個單位，包括工程、運輸業者、司機，若因一個供應鏈小環節出錯而認為是工業事故，那是一竿子打翻一船人。
曾家麟說，該會作為專業團體，在等待調查結果期間，也先發布預防措施，避免再發生相關意外。
馬來西亞物流師協會總會提出10個預防措施，以保障司機、乘客和公眾安全。
1.司機培訓與教育
確保司機接受全面駕駛培訓，包括處理滿載貨櫃；提供轉彎技術培訓，強調超速和運輸重物的風險；定期向司機更新道路安全規則，包括限速、重載的特殊要求。
2.交通工具維護與檢查
定期對煞車系統進行維護檢查，每次運輸前也檢查貨櫃固定裝置，以及確保負載正確固定，並對輪胎、懸吊和負載進行例檢，降低不穩定風險，尤其是轉彎時。
3. 速度控制和監控
實施並強制執行司機速度限制，特別轉彎、彎道或高風險區域（例如十字路口、步行區）。安裝具有即時監控速度功能的GPS系統，以確保司機遵守速度限制；鼓勵某些情況使用巡航系統，以保持安全速度。
4. 轉彎安全
建議在進入彎道或轉角前降低車速，特別運載重物或不穩定負載時；在急轉彎處安裝減速裝置或標誌，提示重型車輛謹慎行駛；使用車載攝影機、感測器，以為司機轉彎時，提供更好視野。
5.引入技術
實施防撞系統，特別對於運載重型集裝箱的交通工具，防止突然移動或失控引起事故；為卡車配備自動煞車系統 (ABS)；安裝負載感測器，以向司機提供貨物穩定性資訊，
6.加強疲勞管理
確保司機充分休息，以及遵守規定駕駛時間，避免疲勞削弱反應、判斷力；讓司機在長途行駛期間，獲得定時休息。
7.明確道路標誌和道路設計
建議使用適當道路標誌和標記，讓司機在急轉彎或彎道提高警惕，特別是重型交通工具繁忙的地區；確保道路基礎設施設計完善，例如轉角、十字路口，以讓大型交通工具安全通過。
8. 責任與義務
讓司機和營運商，對交通工具安全負起負責，包括速度和負載管理；建立有效率事故報告系統，使司機即時匯報，道路突發狀況或卡車相關問題。
9. 公眾意識和參與
進行公眾宣傳活動，宣導超速和不安全轉彎的風險，特別是在卡車密集地區；鼓勵其他道路使用者與卡車、貨櫃保持安全距離，以及在重型交通工具轉彎時保持謹慎。
10.保險和法律合規
確保司機為交通工具、貨物購買保險，並遵守當地、國際貨櫃運輸條例，確保符合安全標準。