（檳城26日訊）檳州首席部長曹觀友說，檳島南部填海計劃的環境影響評估（EIA）報告已獲得天然資源、環境及氣候變化部屬下的中央環境局批准，預計今年第三季度便可展開填海工程。
曹觀友今日召開記者會指出，儘管填海計劃的環境影響評估報告已獲得批准，但該計劃的環境管理計劃（EMP）也必須獲得檳州環境局的批准，才能啟動填海工程。
他聲稱，檳州秘書是於本月11日接獲信函通知，獲悉該批准是基於符合71個條件，其中包括項目需要繼續實施社會影響管理計劃（SIMP）和生態平衡總體規劃（PEOM）。
他說，在環境影響評估獲得批准後，檳城南部填海計劃工程的交付夥伴已經向檳州環境局遞交了環境管理計劃（EMP）的申請。
南部填海計劃獲批准的環境影響評估報告，概括A島（2300英畝）、B島（1400英畝）和C島（800英畝）。
“若環境管理計劃獲檳州環境局批准，將開始展開A島填海計劃。”
曹觀友說，有關獲批准的環境影響評估報告，將會上截至檳城基礎設施機構（PIC）官方網站（https://penanginfra.com/），歡迎民眾前往瀏覽閱讀。
“把報告上截至網站給民眾閱讀，也是獲批的條件之一。”
出席記者會有檳州第二副首長拉瑪沙米、檳州基本設施及交通事務行政議員再里爾、檳州秘書拿督莫哈末沙尤迪、檳城基礎設施機構首席執行員拿督斯里法力占、檳城南部填海計劃顧問拿督斯里黃英福博士、SRS集團項目總監司徒偉龍、檳州交通大藍圖特殊項目單位主任拿督林峰成。
海平面上升料致淹水 未雨綢繆填高土地
曹觀友說，隨著氣候變化，全球沿海地帶的低漥區也因海平面升高而淹水，因此檳島南部填海計劃也會考慮此問題，並把地層提高至數米。
“為了確保上述問題不會發生，就必須未雨綢繆應對30、50甚至100年後的問題。”
他說，如果有關情況發生，五條路海墘地區也會被淹沒，所以這是全球的課題。對於一些舊的計劃，當局必須作出考量，並開始實施一些對抗氣候變化的政策，這也被納入檳州2030願景中。
他舉例，峇都交灣的地層已提高，因為它近海，即使政府不實施一些政策，工廠也考慮到氣候變化的問題。
新聞背景
檳機場擴建涉A島工程
檳島南部填海計劃佔地17平方公里，共涉及3個人造島，分別為A島（2300英畝）、B島（1400英畝）和C島（800英畝），是作為耗資460億令吉檳州交通大藍圖計劃的其中一個資助模塊。
根據之前的資料，A島主要作為工業、住宅及擴建檳城國際機場之用；B島則包括政府行政中心及商業單位，而C島則以住宅為主。3座人造島的約15%土地則將被規劃為綠肺。
3座人造島的沙灘長達5公里，並擁有沿岸25公里的濱海公園，島上也將興建國際會展中心、政府行政中心、可負擔房屋、體育場等，將成為檳城未來50年的精明城。
雖然填海計劃遭到部份漁民的反對，但該計劃的環境影響評估報告在2019年6月獲得環境部批准，但2021年9月基於技術問題，該報告被撤回，導致有關計劃無法如期動工。
