春运20天50.8亿人次 半夜上路却陷车龙

（北京23日综合电）中国9天春节连假结束，初六（星期日）起各地迎来返程高峰，不少民众为避“人潮”选择半夜出发，结果与一堆“大聪明”一起塞在高速公路，更甚的是发现“第二日根本不塞”，纷纷表示后悔了。

中国今年春节假期从2月15日到23日（周一），不过春运早在2月2日就开始，一连40天直到3月13日，被号称是“地表最大人口移动”，根据交通运输部统计，春运前20天，中国全社会跨区域人员流动量累计达50.8亿人次，日均2.5亿人次，相较2025年同期增长5.6%，创下历史同期新高。

随著春节连假结束，正月初五、初六迎来返程大客流，不少民众为避开初六的白天高峰，选择半夜出发，结果反而与“同道中人”一起塞在高速公路，更甚的是发现“第二日根本不塞了”。

杭州曹先生表示，凌晨3时30分从湖南返程，计划12小时抵达，但下午仍被困湖北高速，时速最低仅20公里，被迫中途休息；深圳谢先生同样半夜出发，发现“路上全是大聪明”，次日路况反而更通畅。

有分析认为，大塞车的原因是集体决策的“合成谬误”，个人的理性选择（错峰出行）演变为集体非理性。导航演算法趋同，引导车辆集中涌入“最优路线”，结果导致凌晨成新高峰。

吴庄收费站位于安徽省全椒县境内，毗邻安徽、江苏两省的交界处，是沪陕高速与沪蓉高速的共用站点，包括6个ETC车道在内，共有36个车道，是从中西部省份进出长三角的门户，同时承担的跨省国交通流量监测、应急救援等功能，从河南、湖北、安徽中西运输部地区前往上海、杭州、南京等地车辆大多经此。

据每日经济新闻，吴庄平时每天约有4.4万辆车通过，春运期间单日最高可达18.5万辆。整个春运期间，预计总车流量将突破360万辆次，节后回程最高峰当天，出口流量可能达到13万辆。即使36车道全开，也难免排队。

据《新京报》报道，从中国交通运输部获悉，星期日全社会跨区域人员流动量预计达3亿7663万人次，比2025年同期增长11.2%。铁路客运量预计也达1795万人次，比2025年同期增长9.1%。

水路客运量预计达142万人次，比2025年同期增长15.6%；民航客运量预计达266万人次，比2025年同期增长7.5%。

中国当局预估，40天春运预计共有破纪录的95亿人次流动。