（吉隆坡27日訊）大馬航空委員會(Mavcom)預期，2024年的乘客量將有顯著復甦，預計乘客數量從9390萬提升至1億710萬名乘客，接近2019年疫情前的98%。
根據大馬航空委員會，上述增長涵括國內及國際航班的增長，特別是中國及東盟區域。
“然而，具有潛在挑戰需要考量，包括飛機燃油費用上漲、馬幣貶值、客機交付延遲及人力課題，這些都在我們的預測中納入為警惕的元素。”
該委員會也重新上調對今年航空業乘客量的預估，從8450萬名乘客增加至8650萬名乘客。
根據該委員會今日發布的第14版“航點”工業報告也預測，明年的航空乘客將超過9390萬名。
航空委員會指出，大馬航空業迎來後冠病疫情時期的增長，並在今年的首10個月達到6990萬名乘客，基於上述驚人增長，讓該委員會上調了今年的預估。
該委員會執行主席拿督斯里沙里布丁卡欣說，乘客量增長表明了大馬的航空業正在持續性恢覆。
他指出，至於馬來西亞的空運貨物量，該委員會表示，今年第三季度與去年同季度對比下降15.3％，相當於47億噸公里的貨運量（FTK）。
“因此，委員會調降今年的空運貨物預估，從13.5％下調至至14.1％，相當於187億至188億運貨量。”
“盡管如此，預測明年出現正向變化，貨物增長率將在6.0％至6.6％之間，有望達到198億至200億運貨量。”
他說，這歸因於今年的低基數效應、全球技術周期的可能性改善、中國持續的覆蘇及更廣泛的經濟穩定。
該委員會指出，大馬今年前三季度維持東盟第五大最連接國家的地位，達到了令人印象深刻的79.7的連接度分數。
吉隆坡國際機場一號航站樓維持其佐為地區第三大最連接機場的地位，具有59.9的直接航空連接度分數。
新加坡國際機場以102.1的分數位居榜首，其次是泰國曼谷蘇凡納布米機場，分數為89.1。
在2023年前0個月，大馬航空委員會共發放173個額外的航空交通權（ATR），其中有44個ATR分配給國內航線，129個ATR分配給國際目的地。
在獲得國際ATR方面，Batik Air以35個ATR位居榜首，其次是亞航及馬航，分別擁有30個和18個ATR。
在區域分布方面，東盟獲得最大份額，獲得委員會授予的48個ATR。其次是亞洲其他地區，共有30個ATR的批準，包括孟加拉國、香港、日本、澳門、馬爾地夫、韓國、斯里蘭卡、台灣和烏茲別克斯坦等航線。
“這一分布強調了大馬航空委員會擴大國內和國際航空連接，特別是加強東盟地區內聯系的承諾。”