（檳城19日訊）新港直線公園（Taman Jajar）使用者拒絕高架公路巨獸吞噬自然生態。
有關組織將在本月21日即週六下午5時30分，在檳島市政廳公園展開一項名為“檳城人向汽車天橋說不”的活動。
他們當天也會向參與活動的眾講解該報告的內容及其影響性，希望受影響或關心有關計劃的人士踴躍參與。
新港直線公園使用者許敬發說，檳城第一泛島大道（簡稱PIL-1）環境評估報告指興建在新港的隧道第4段高架公路（4.2公里）的部分橋墩路線，將沿著新港河河岸、居鑾河河岸上運行，在河流改道工程中，位於新港河一帶的土地將受很大的影響。
他說，PIL-1最後一段的高架路將從新港的隧道4開始，其中高架路也將越過擁有美觀自然生態的新港直線公園，這將影響該休閒公園的景觀。
公園是居民爭取成果
他指出，一旦高架公路建好後，廠巴便會使用該公路到工業區，屆時烏煙瘴氣的環境將破壞整個新港的生活環境。
許敬發說，該公園的前身是養牛場，當時的環境非常惡劣且臭味熏天，在居民極力爭取和照顧下才換來如今美輪美奐的公園。
“我們好不容易將最糟糕的環境逐步改成現在的美好模樣，我們不想因泛島大道計劃再回到從前。”
他說，公園使用者會自動自發地照顧環境，有一對夫婦甚至會一邊跑步一邊撿垃圾。位於該公園旁的新港河（Sungai Ara）更曾在2015年獲選為全國最清潔河流。
他指出，根據報告，為了避免在河中建橋墩，水利灌溉局建議重新調整527米的新港河河道，讓橋墩遠離河床兩旁各6公里。
“可是據我了解，水利灌溉局設下的要求是6+9公里，即15公里。可報告裡卻沒有提及這點。若調整河道，難保不會造成水災。”
他指出，他曾在去年致電當局詢問PIL-1計劃會否影響新港直線公園，當時對方說不會。最近他再次致電詢問時，對方卻回复“應該不會”，模棱兩可的答案讓他們更擔憂。
調整河道或造成水災
他認為，當局在網上公佈的資料不詳細，似乎有意隱瞞事實。此外，當局進行網上請願（online petition）時使用的照片亦存有誤導性成分，因只放輕快鐵的照片，不見高架路的照片。
“沒有仔細閱覽該報告的民眾也許會被誤導，以為當局是興建輕快鐵而表態贊同。但他們卻不知當局有意建高架公路。”
他說，他是透過檳城論壇分享的報告才得知此計劃的嚴重性。
他表示，該計劃只對丹絨武雅一帶的居民有益，卻犧牲西南區和公園，包括檳島市政廳公園和新港直線公園。
“我們也不曉得這計劃會否淪為白象計劃，且檳州人民是不是真的需要高架公路。”
應分階段改善公共交通
許敬發認為，當局應先建好輕快鐵，提高公共交通工具的便利性再逐步解決其他交通問題。當局可參考鄰國新加坡的做法，以分階段方式處理，而不是一次性建第一泛島大道，破壞自然生態。
他說，其他國家的公共交通工具如巴士擁有完善的系統，除了設有告示牌顯示巴士的抵達時間，還有巴士定位系統（GPS）。如此一來，使用者可明確掌握巴士的行走路線和時間。
“反觀檳州政府這些年來都無法有效提升巴士服務，卻打算建PIL-1。”
他說，他們在手機應用程序開設新港直線公園群組約有200人。峇都茅候任州議員拿督阿都哈林、浮羅山背國會議員峇迪亞及峇央峇魯國會議員沈至勤亦在群組中。
他指出，他們打算邀請上述議員和他們進行一場社區對話會，向議員傳達居民的想法。
他說，他們也計劃舉辦簽名運動並呈交給當局。
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