新型磁浮列車試驗成功 時速達160公里以上

（北京23日訊）由中國國防科技大學領銜研製的新型磁浮列車工程樣車，今天成功通過運行試驗，時速可達160公里以上。專家指是次運行試驗成功，標誌中國已掌握中速磁浮交通核心關鍵技術。

新型列車在國際上首次採用“長定子永磁直線同步牽引+永磁電磁混合懸浮”技術方案，具有能耗低、牽引效率高、設備更換維修方便等特點。與中國現時投入運營的中低速磁浮交通相比，新型列車的懸浮功耗降低20%，牽引效率提高10%以上，綜合技術性能達到國際先進水平。

據悉，目前世界上投入商業運行主要有高速和中低速兩類磁浮交通線。高速磁浮速度快，但系統結構複雜、造價高、轉彎半徑大、選線要求高；中低速磁浮結構簡單、轉彎半徑小、選線靈活，但存在牽引效率低、速度提升受限等不足。如何揚長避短，研製出兼具兩者優點的中速磁浮列車，成為中國磁浮交通發展的一項新課題。