（檳城17日訊）檳州首席部長林冠英說，馬華署理總會長魏家祥現在又以205億4000萬令吉的新謊言，企圖以懦夫行為掩飾他之前無法指名道姓到底是哪位州政府領袖在海底隧道與3條大道計劃中涉及貪污受賄數百萬令吉的謊言。
“我太太周玉清身為律師看了魏家祥這番謊言，也不得不傻眼於魏家祥能扭曲事實至斯，竟然能忽然間就把原本63億令吉的3條大道與海底隧道基礎設施計劃扭曲成200億令吉的費用。她不吐不快的說當合約上白紙黑字列明63億令吉，在法律上就不可能要求州政府繳付205億4000萬令吉。”
林冠英今日發文告說，魏家祥聲稱第二大橋尚有50%的車流量所以根本不需要興建海底隧道，但須知這50%可是現在的流量。但在未來10年這些空餘的50%流量將只剩下零，將導致交通阻塞。
他說，為了預防未來10年興建成本提高，州政府已經將成本“緊鎖”在現在的價格。州政府沒有所需的現金，所以別無選擇只能用土地交換作為計劃的償還方式。因此州政府也把土地價值極大化，在2013年簽約的時候，並不是以當時的土地價值為依據，而是以2023年當海底隧道動工時每方尺可能高達1300令吉的未來地價作為依據。2023年的未來地價以土地換計劃，海底隧道特許收費經營權不保障交通流量多寡或盈利風險。
“魏家祥自己也承認未來每方尺1300令吉的地價太高。事實上這地價是2013年每方尺475令吉的3倍，與此同時Zenith則要自己自行負責去融資及償還這段時間所需的利息。”
僅靠隧道路費獲取盈利
“這就是為什麼只有海底隧道收過路費，而3條高速公路免費的原因。因為獲標公司也僅能靠著收海底隧道過路費獲取一些盈利，不然根本就沒有人會想要投資這項條件苛刻的計劃與合約。”
“要知道即便Zenith獲得收取海底隧道過路費經營權但卻不獲州政府擔保交通流量的多寡，因此一旦隧道交通流量少，無法負荷他們經營成本的時候，州政府將不擔保作出賠償。”
“魏家祥只選擇談Zenith將從地價調漲獲利卻不談Zenith需要在未來10年自行承擔興建成本的調漲。魏家祥更加不老實的是還把其他的道路計劃參雜在一起，為他幻想中的205億4000萬令吉的興建費用圓謊。”
光明網促請讀者及網民，共同維護言論自由精神，營造理性交流環境；任何人身攻擊、鼓吹種族與宗教仇恨、誹謗與造謠等留言，皆不代表本網站立場。 本網站有權刪除任何違反此原則的留言。