
(吉隆坡17日讯)交通部长陆兆福强调,即便只担任一届部长,他也将坚定执法,绝不在超载问题上妥协,更不会因任何压力而退让。
他说,超载问题一直是历任交通部长未能根治的棘手难题,“过去10至20年来,历任交通部长曾尝试解决超载问题,但往往在压力下让步,结果‘软着陆’政策无法奏效,问题无法获得解决。”
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他坚信,只有坚定立场和明确的政治决心,才能有效应对超载问题。
陆兆福今午在国会下议院为2026年财政预算案委员会阶段辩论进行部门总结时,花了近15分钟说明对超载执法的立场,更直接炮轰部分参与辩论的后座议员,直言对他们提出的观点感到遗憾和不满,因为他们似乎试图为超载司机发声和表达立场。
他强调,超载执法并非新规定或新政策,而是多年来运营商一直违反已有的超载法规。
宽限期发生事故谁担责?
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“如果在执法期间给予宽限期或软着陆,谁能保证在这段期间不会发生交通事故?
“如果因为压力而宣布软着陆,第二天超载者就可能继续违法,甚至导致事故发生。谁来承担责任?是提出软着陆的国会议员吗?还是相关公司?”
他承认,身为交通部长,他也面临来自商会、各协会及部分货车业者在国会前抗议的压力,“但我不会妥协,也不会谈判。
“我欢迎国会议员提出合理建议,以帮助行业过渡,但绝不能因为压力而放宽执法。 ”
将确保业者调整收费工资
陆兆福说,事实上,支持严格执法的人远多于反对者,而真正承压的却是小型货车运营商和司机,他们面对超载承担风险和车辆受损,而最终受害的却是社会大众。
他表示,政府将协助小型货车司机,确保业者调整收费和工资水平,让司机获得合理报酬。
此外,陆兆福说,尽管每年道路维护支出数10亿令吉,但道路依然容易损坏,其中一个原因就是超载问题。
他指出,超载率常超过80%甚至100%,因此必须严格执法。
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