报导：黄咏伦 （槟城13日讯）尽管市场上面临物料与柴油成本波动的压力，但槟城长途巴士业者目前普遍维持原价，甚至在目前学校假期结束而进入淡季期间，推出逾10%的折扣以留住客源。惟长巴业者正处于苦撑状态，并已开会讨论调涨车费，目前在等待相关部门批准。 涨车费诉求待批 记者今日向购票平台及长巴司机了解，目前由于农历新年及开斋节双高峰期刚过，长巴行业现处于淡季，为了抢客源，唯有吸纳柴油高飙的成本，给予优惠。 市场需求疲软 票价折扣吸客 网上订票平台Easybook负责人兼双溪里蒙巴士总站营运经理陈宗安接受访问时透露，目前的市场需求疲软，不少公司为了吸引客源，不仅没有起价，反而还提供折扣。 “原本槟城中环广场前往吉隆坡南湖镇巴士总站的车票为40令吉，现在折扣后仅需34多令吉。由于4月到5月是乘客量最少的时期，如果此时涨价，情况会更糟糕。” 陈宗安也表示，若票价会有变动，最快也要等到6月的学校假期或8月的国庆长假等高峰期，届时业者可能会根据市场季节性需求重新调整价格。 部分地区没指定油站 公司紧急调派长巴支援 在长巴运作方面，槟城一带的长巴运作目前保持正常，并未出现因柴油短缺问题导致取消班次的情况，不过，却有长巴在途中因为无法在指定的油站成功添油，而被迫要求总公司紧急调派其他长巴支援接送乘客。 长巴司机法鲁兹表示，他曾听闻其他长巴司机投诉，指部分地区的油站面对没有柴油供应的情况。 此外，他也提到，即便现在长巴尚未获得批准起价，但由于各项支出成本高涨，公司已经感到沉重的经济负担。 除了成本压力，长途巴士业者正面临长期的客源流失挑战。资深长巴司机阿里感叹，乘客量在近期明显下滑，很多班次甚至只有约10名乘客。 被问及原因，他认为，随着经济环境改变，许多本地民众倾向于购买汽车或摩多自驾出行，导致对长巴的依赖度降低。 “现在的长巴市场几乎靠外籍劳工在支撑。如果没有外劳乘客，很多长巴恐怕只能停在停车场。尽管高层目前尚未改变运作政策，但经营确实越来越不容易。” 无论如何，长巴业者已就调涨车费一事开会讨论并达成共识，惟目前仍需遵守旧有的票价规范，至获得官方正式核准为止。
