（吉隆坡25日訊）成功置地（BLand）子公司成功鐵路公司（BRail）與怡保工程（IJM Corp Bhd）的子公司IJM Construction Sdn Bhd、馬資源（MRCB）和馬來亞鐵道公司（KTMB）聯合競標隆新高鐵（HSR）計劃。
據消息人士稱，由BRail領導的財團在截止日期前提交了該計畫的資訊徵詢書（RFI）概念提案。涵蓋技術、項目成本、商業模型和財團結構的概念提案截止日期為1月15日。
消息人士告訴英文財經週刊《The Edge》，BRail領導的財團對於這次的競標充滿信心，並指這要歸功於其財團夥伴的經驗。
技術成員包括日韓德夥伴
據瞭解，該財團的其他技術成員包括專門提供訊號系統的日本日立軌道STS（Hitachi Rail STS）、韓國現代Rotem公司（Hyundai Rotem Co）和德國鐵路營運商Deutsche Bahn AG的子公司DB Engineering & Consulting GmbH。
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消息人士指該財團對達成交易的信心的另一個原因是，擬議的項目將採用私人融資倡議（PFI）模式，這意味著它將完全由私營部門的投資進行資助。
在1月15日的一份聲明中，馬來西亞高鐵機構（MyHSR Corp）主席拿督斯里法茲阿都拉表示，由31家公司組成的7個本地和國際財團已經提交了隆新高鐵計畫的RFI概念提案。馬來西亞高鐵機構由財政部長機構擁有，並由交通部監督，負責項目的開發和實施。
“RFI評估的結果將呈交給交通部和內閣審議。如果一切順利，我們將繼續第二階段，即進行選定財團的徵求計畫書（RFP）階段，以獲得詳細提案。”
據瞭解，該項目將基於“設計-融資-建設-營運-轉讓”模式的公私夥伴關係倡議。
楊忠禮機構是另一競爭者
此前有報導稱，楊忠禮機構（YTL Corp）是另一個已向MyHSR提交了隆新高鐵計畫概念提案的集團。分析師認為，楊忠禮機構可能是最有希望的競爭者之一，這是因為該集團曾是2008至2009年原始隆新高鐵計畫的倡導者，並於2018年被任命為高鐵南段的項目交付合作夥伴。
首相拿督斯里安華是於去年12月指出，如果能夠大幅降低成本，我國政府原則上同意重啟隆新高鐵計畫，並已向新加坡總理李顯龍提及此事。由於兩國未能在2020年12月31日項目協議到期前達成共識，這項初步估算為720億令吉的計畫未能啟動。
BRail主席是柔蘇丹女兒
根據報導，BRail主席東姑敦阿米娜是柔佛蘇丹的女兒，持有BRail 30%股權。東姑敦阿米娜也是Berjaya Corp Bhd、Berjaya Assets Bhd、Berjaya Capital Bhd、Berjaya Hartanah Bhd、Bukit Kiara Resort Bhd和REDtone Digital Bhd的董事會成員。
成功置地股票週三以0.5仙或1.35%的漲幅收盤，報37.5仙，市值為18億8000萬令吉。該股自1月18日以來上漲了19%，過去一年上漲了39%。
怡保工程週三收盤價為2令吉37仙，未有變動，估值79億5000萬令吉。該股今年迄今上漲16.6%，過去一年上漲38%。
在1月17日，馬來西亞機場控股公司宣佈，由ALSTOM Transport Systems（Malaysia）Sdn Bhd、IJM Construction和Pestech Technology Sdn Bhd組成的財團將完成去年8月停工的接駁列車更換項目。
馬資源股票今年迄今上漲29%，週三以4.5仙或8.41%的漲幅報收，市值為25億7000萬令吉。該股過去一年上漲81%。