慕尤丁：解決關卡塞車 建議建馬新第三橋

“馬新第三橋計劃不一定要採用跨海大橋，也可以採用海底隧道方式。而按照外國的經情況，各國邊境之間，是可以有多個出入境通道。”

慕尤丁是今日在第十四屆第二期第三次柔州立法議會參與財政預算案辯論環節時，如是表示。

他指出，柔佛州的兩座關卡，即蘇丹依斯干達大廈（BSI，即新柔長堤新山關卡）及振林山蘇丹阿布峇卡大廈（KSAB，即馬新第二通道振林山關卡）的交通流量，已達到飽和狀態。

設技術工作小組疑方案

“馬新關卡已被喻為’世界上最擁堵的關卡’，但這不是令人感到驕傲的事。”

他表示，聯邦政府早前已宣布撥款8500萬令吉，成立相關技術工作小組，執行由“柔佛關卡堵塞特別委員會”所擬定的23項短期、中期和長期方案。

他說，內政部所成立的5個技術工作小組（Kumpulan Kerja Teknikal）分別為：提升關卡入境設施和新柔長堤、基本人力資源、提升自動通關和邊境系統、研究可行性，以及通訊藍圖管理。

另一方面，慕尤丁表示，希盟雖然在丹絨比艾補選中敗選，但是此成績不能反映柔佛州整體的情況。

他說，柔佛州政府必須認真看待人民面對的生活費高漲及對房屋需求的問題，同時須注重各項政策的執行力，讓人民普遍上能夠感受到新政策落實帶來的效果。