快速往返兩地 新柔地鐵將紓緩人流量
（新加坡16日訊）連接新加坡與柔佛新山的新柔地鐵系統啟用後，將有助紓緩新柔長堤早上高峰時段約三分之二的通關人流量，方便公眾快速往返新柔兩地。
馬來西亞與新加坡今早在馬新領導人非正式峰會上正式簽署新柔地鐵系統雙邊協定，就新柔地鐵的技術、安全與保安、營運模式、採購和監管框架，以及通關安排等方面達成協議。
率團出席峰會的馬來西亞首相拿督斯里納吉，與新加坡總理李顯龍在總統府共同見證兩國政府代表簽署協定。
納吉在簽署協定後表示，有必要在等待新柔地鐵建成的期間舒緩關卡現有阻塞問題，因此馬新將探討調整第二通道關卡過路費，以吸引更多人使用。
“特別是節慶和學校假期期間，阻塞問題會加劇，兩邊的人需要等上三四個小時。我們都同意需要解決這個問題，也有一些建議……希望能夠盡快作出決定。”
料2024年底前啟用
新柔地鐵預計2024年12月底前啟用後，初期階段每小時來回可接載多達1萬人，最終的雙向客運量則可多達2萬人，遠超出目前馬來亞鐵道公司（KTMB）短程接駁火車每小時平均600人的雙向載客量。
這也意味著，新柔地鐵系統在早上約3個小時繁忙時段裡，來回可接載約6萬人，相等于新柔長堤現有約三分之二的人流量。李顯龍在簽字儀式後，在與納吉共同召開的記者會上指馬新雙邊關系“極好”，促進兩國展開新柔地鐵、新隆高鐵等多項合作，為人民帶來實惠。雙方還將繼續開拓新的合作領域，提升人民生活素質。
將通過約4公里高架橋
新柔地鐵將通過約4公里長的高架橋，橫跨柔佛海峽、銜接新加坡湯申─東海岸地鐵線（簡稱湯東線）最北端的兀蘭北站和新山的武吉查卡站（Bukit Chagar）。
以後要從新加坡前往新山，乘客搭湯東線到兀蘭北站下車後，可直接前往馬新兩國聯設的關稅、移民及檢疫設施辦理通關手續，接著搭地鐵到武吉查卡終站後便可直接出站，無需再辦通關手續。從新山搭地鐵來新加坡的乘客也是如此。
新柔地鐵首30年的營運交由新加坡地鐵業者SMRT和馬來西亞國家基建公司Prasarana聯合組成的合資公司負責。雙方承諾在今年6月30日之前成立合資公司，並在9月30日前與兩國政府簽署特許經營協議。在30年後，地鐵經營權將公開招標。
至於地鐵收費，則由負責營運的合資公司制定，不受馬新政府調控。
將展開水文模型調查
新加坡和馬來西亞將在柔佛河聯合展開水文模型調查（hydrometric modelling study），研究如何節約林桂水壩的水資源。
新加坡總理李顯龍在第八屆馬新領導人非正式峰會上，與馬來西亞首相納吉共同召開記者會並致開場白時指出，過去一年因降雨量充足，林桂水壩的水位逐漸提升。
不過，李顯龍也指出，“我們不知道旱季什麼時候會再次來襲”，因此必須推出更多措施，提高柔佛河的水供和林桂水壩的應對能力。
大選不影響馬新關係
馬來西亞首相拿督斯里納吉表示，即將舉行的馬來西亞大選，不會影響馬新兩國的關係。
他也指出，馬來西亞“不想回到兩國之間出現對峙性外交和狂言狂語的年代”。
納吉和李顯龍在第八屆馬新領導人非正式峰會聯合記者會上，被詢及兩國的國內政治在今年的發展會如何影響馬新雙邊關系。
李顯龍回應，新加坡今年的內閣調整不會影響馬新關系，他也期待馬新關系維持穩定。
納吉也表示，他“不認為大選成績會改變我們兩國關系的性質”。李顯龍隨即補上一句：“可能是因為你對大選成績有信心”，引來全場笑聲。
納吉早前答復另一道問題時也說，馬來西亞相信與新加坡建立良好關系的重要，他不點名地說：“這是我們政府的立場，但（反對陣營）或許有其他想法。我們絕對不想回到兩國之間出現對峙性外交和狂言狂語的年代。那是個我們要忘記的年代。也正因如此，我們相信現任政府的立場會為馬新兩國帶來互利。”
光明網促請讀者及網民，共同維護言論自由精神，營造理性交流環境；任何人身攻擊、鼓吹種族與宗教仇恨、誹謗與造謠等留言，皆不代表本網站立場。 本網站有權刪除任何違反此原則的留言。