後座綁帶比率下降‧副交長促提高警惕

(吉隆坡)交通部副部長拿督劉會洲透露,汽車後座乘客必須繫上安全帶的政策自今年1月推行以來,曾於2月份錄得超過45%後座乘客繫上安全帶,但隨後有繫上安全帶的後座乘客就直線下滑至今年6月的28%。

他說,2月份寫下的45%記錄,相信是因為人們擔憂執法單位的取締,可是後座乘客如今又開始犯上健忘症,忘記繫上安全帶。

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他表示,這是非常危險的舉動,沒有繫上安全帶的後座乘客,在意外發生時猶如人肉子彈,其衝擊力會讓自己和前座乘客或司機嚴重受創,因此,公眾必須時常警惕及緊記擊上安全帶。

“公眾應該抱著安全的角度擊綁安全帶,而非為了躲避執法。”

劉會洲今日(週四,8月13日)代表交通部長拿督斯里翁詩傑為2009國際道路安全展主持開幕後,在記者會上如此表示。出席者包括道路安全展大會主席丹斯里李金友,道路安全局總監拿督蘇立星、馬來西亞交通安全研究所主任阿末法漢。

他提醒年輕人不要為了逞英雄或尋找刺激,而蓄意犯交通規則,把馬路當競技場。

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他說,大馬每年有6500人死於公路意外,也相等於每天有18人亡命公路。“這個數據是非驚人的,更讓人痛心的是,當中50%是年齡介於16歲至25歲的年輕人,而其中死亡率最高的是年輕摩多騎士。”

他說,年輕人是國家的資產,他們喪命公路將導致國家蒙受巨大的損失,所以在政府擬定政策,執法單位執法取締的當兒,年輕人也應有社會負任,遵循各種交通規則,不超速駕駛,以保障本身的安全。

每天平均18人意外亡

與此同時,道路安全局總監蘇立星表示,基於輕型摩多騎士的公路死亡率最為嚴重,政府考慮規定摩多車廠增設及提升摩多安全設備的措施。

他說,政府考慮率先從本地摩多車廠著手推行這項措施,為現有的輕型摩多增設更多安全設備,以加強對騎士的安全保障。

“道路安全局和馬來西亞交通安全研究所會展開研究,以擬定這項措施後尋求內閣通過。”

提及開齋節的道路安全運動時,劉會洲表示,交通部會如往年般推行各種道路安全運動,但最重要還是駕駛者的態度,即是保持良好駕駛態度,安全上路為首要考量。

他說,佳節意外死亡率其實不比平常。過去兩年的數據顯示,在佳節態度運動推行期間,每天的公路意外死亡率只有15人,比平時的18人還來得少。

他也提醒摩多騎士最好選擇乘搭公共交通返鄉度佳節,若真要騎摩多回鄉,也儘量選擇白天上路,因為摩多晚上上路,危險性又增加不少。

 

 

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