（檳城11日訊）隨著中國和泰國的疫情逐步穩控，全面開放經濟領域後，及本地廠家也開始全面復工進行生產，檳城港口的貨櫃運輸鏈，從今年6月開始已逐步增加，檳州港務局主席拿督陳德欽說，當局目前的任務是加速貨物及務求各政府相關部門做好通關的協調工作。 他指出，港口、物流及生產鏈是處於互相鏈接的關係，所以首相丹斯里慕尤丁宣布開始實施的復甦期行動管制令後，檳港務局已全面配合處理及安排港口的貨運通關及物流，確保從港口、物流及工廠生產的供應鏈順暢。 “檳城港口的貨櫃吞吐量，在今年4月因受到疫情影響下跌12%，但從今年6月開始，港口的業務走向復原趨勢，無論如何，要在今年朝向達到150萬集裝箱吞吐量TEU的目標，會遇到一定的阻力，或會下跌6至8%。” 他解釋，深水碼頭貨物免稅區的貨櫃吞吐量，在新冠肺炎肆虐期間受到衝擊，包括部分工廠的生產鏈暫時停工，然而隨著政府宣布有條件行管令和復原式行管令後，許多工廠已開始復工投入生產，加上泰南邊界重新開放等經濟因素，目前港口的貨櫃吞吐量已逐步增加中。 “隨著泰南在運輸鏈的全面開放，緬甸物物交換的貨物也持續運輸至北海深水碼頭，加上國內各行業的複工，整個港口的運輸鏈將會暴增，港口各方面的需求量應運而生。” 他也希望各政府部門能夠全面配合，也希望各行業的產品在檳城港口的運輸鏈可以恢復正常，配合各項努力做得更好，包括避免貨櫃拖延或怠慢的情況出現。 滯留港口貨櫃不多 對於記者提及目前還有多少貨櫃是滯留在檳港口，陳德欽指出，滯留在港口的貨櫃並不多，主要是交通部長拿督斯里魏家祥在管制令期間有宣布，同意讓物流公司和運輸公司在港口搬貨，以疏通擁堵在港口貨倉的貨物。 對此，馬來西亞物流師協會總會長曾家麟也說，隨著5月4日起全國行動管制令轉為“有條件行動管制令”（PKPB）後，國內外的物流作業也開始恢復運作，當然這項成長，並非可以從一夜間就能夠看到顯著的成績。 隨著物流系統的運作的恢復，港口的貨源吞吐量也隨即增加，這突如其來的一窩蜂運作也間接影響了物流的整個流程，以致一些廠商無法第一時間獲得他們的所需貨源，曾家麟認為這是一個正面的反應，這代表了工業及經濟的復甦。
