國內

工程部:回報不漲過路費 擬延長3大道經營權期限

(八打靈再也4日訊)工程部高級部長拿督斯里法迪拉披露,政府已同意重組巴生河流域的4條大道特許經營公司,不調漲及維持過路費直到特許經營權結束。而作為回報,政府亦同意視情況延長其中3條大道的特許經營權期限。

他召開記者會表示,延長3條大道特許經營權的期限,並非特許經營公司專有權力,須視乎政府不時根據車流量及分析而定。

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他提及,雪隆4家大道特許經營公司的重組,是由一家名為Amanat Lebuhraya Rakyat Berhad(ALR)的私人公司所提出,並通過重組方式接管。

他說,這家由丹斯里阿茲蘭再諾擔任主席的私人公司,其持股人是以非營利前提下,提出以重組方式100%收購這4家大道特許經營公司。

法迪拉解釋,通過重組方式,將不再有以利潤為導向股東。現有股東,包括僱員公積金局(EPF)、公務員退休基金局(KWAP)、國民投資機構(PNBM)和朝聖積金局(Lembaga Tabung Haji),都可更快獲投資回報。

他說明,政府不可取消其在現有大道特許權協議中的義務,因為這將給投資者帶來負面形象,導致投資者對馬來西亞缺乏興趣。

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法迪拉(左)在記者會上宣佈這4家大道特許經營公司的重組詳情。

“如果這樣做的話,那我國的外國投資將減少,間接導致人民生活陷入困境;這(重組公司)則符合私有化政策,即繼續由私人公司負責運營和維護高速公路。”

法迪拉聲稱,此次的重組方案不存在裁員的問題,這4家大道特許經營公司屬下所有員工的職位都將獲保障。

他提及,政府並沒為此次重組給予撥款,也不會為ALR的這項提議提供任何擔保。因此也不必為此次重組承擔任何維護和營運成本。

他說,隨著重組,政府將可節省從2022年1月1日到特許經營期結束時,對這4條大道過路費的補償金,預計可省下約43億令吉。

 

 

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