工程部維修進度緩慢 71%工程未完工

2020-07-14

報告說，在2016年至2018年，政府共撥出2億4556萬令吉給公共工程部進行1934個修補與預防工程，但至今只有553個斜坡完成工程，僅占總數的28.6%。

報告說，在政府的撥款中，其中2億556萬令吉的撥款是作為修補斜坡，政府也在2018年起，以私人融資倡議（PFI）糢式，撥出了4000萬令吉進行預防斜坡坍塌工程。

報告指，有關當局在接獲撥款後並沒制定良好策略進行優化工程，導致西馬半島聯邦公路的斜坡管理工程未能有效落實。

“斜坡危險與風險地圖（PBRC）還沒被更新，讓預防斜坡坍塌工程的籌備工作受影嚮，而預測及警告系統（SAA）的安裝工作也未能達預期效果，因為該設備自安裝以來卻從未發出警告。”

稽查報告聲稱，截至2010年，西馬半島聯邦公路共有1萬6453個斜坡，至今共有988個已坍塌的斜坡申請修補，但只有一半的斜坡（497個）完成工程，占50.3%；而946個需進行預防坍塌工程的斜坡，也僅有56個斜坡完成預防工作，僅占5.9%。

報告提及，2016年共有65.4%的斜坡申請獲修補，在2017年上升至81.5%，但在2018年卻大幅下降至17.6%。

“截至2010年，我國共有946個危險性高，需進行預防坍塌工程的斜坡。政府撥出4000萬令吉進行200個斜坡預防工程，但至今只完成56個預防工程。”

41.7%測雨站無法讀取雨量

《2018年第三系列總稽查司報告》說，有36個已安裝的測雨站，其中15個（41.7%）無法讀取雨量記錄長達1至14個月，也從未發出雨量警告，原因是沒進行維修，也沒選定進行維修工作的承包商。

報告提到，40個已安裝的預測及警告系統中，有8個（20%）無法運作，長達14至36個月不等。這8個無法運作的預測及警告系統，包括6個遭偷竊的雨量儀、1個因問題已被解決而拆除的智能型全站儀（RTS）和1個損壞的多元衛星導航系統（Multi-GNSS）。

該報告為公共工程部提供了數項建議，包括公共工程局（JKR）應制定詳細指南或標準作業程序，以提升斜坡管理工程效率，及對斜坡管理進行分析，以制定可減少土崩風險與虧損的計劃。

報告也提議工程部，審查即將在2020年底終止合約的承包商，包括這些承包商在完成維修斜坡與預防斜坡坍塌工程的能力，及即刻更新斜坡資料與斜坡危險與風險地圖。