（北京22日綜合電）小米創辦人雷軍周三於微博披露，在今年第2季交付了2萬7307輛智能汽車，收入64億元（人民幣，下同，約39億令吉）），毛利率為15.4%，虧損18億元。粗略計算於季內每賣出一輛SU 7，便要虧損6.6萬元（約4萬令吉）。其後這個“小米賣一輛車虧6萬多”話題更登上微博熱搜。
據《新華財經》報道，雷軍微博發文表示，“小米第二季財報：營收889億，成長32%；調整後凈利62億，成長20.1％。堅持技術立業，研發投入55億，成長20.7%。”
雷軍的文中還提及，“智慧汽車等創新業務：交付提速，全年10萬輛交付目標預計11月完成。第二季交付2萬7307輛，營收64億，毛利率15.4％；虧損18億，還在高投入階段。”
雷軍在個人微博事後還就“小米賣一輛車虧6萬多”相關熱搜進行了回應。他說:“造車很苦，但成功一定很酷！小米汽車還在投入期，希望大家能理解。”
小米公關部總經理王化周四亦在微博談到小米賣車虧損時，亦指出小米汽車剛剛起步，“時間是小米的朋友”。
報道指出，小米汽車業務前期需分攤包含，工廠建設、技術研發、人員成本、門市建設等費用，虧損屬正常狀況，目前小米汽車在保質保量的基礎上，進入產能全面提速階段，計劃11月提前完成，全年10萬台交付目標，全年衝刺12萬台，預計年內單車虧損會逐步收窄。
小米集團總裁盧偉冰在受訪時談到小米SU7的虧損有兩個原因：第一，目前小米汽車的規模較小，而汽車是一個典型的規模經濟產業，未來有信心做大汽車的規模；第二，小米第一輛車是純電車，投入成本較高，消化這部分成本還是需要一定的時間。
盧偉冰也在業績電話會議上透露，小米希望用一輛車的規模超越同業幾款車的規模。他表示，“像小米SU7這樣一款定價在20萬元以上的純電車，在7月已經成為行業的第一爆品，超過特斯拉Model 3。”
據市場分析指出，經調整虧損受不同因素影響，包括以股份為基礎的薪酬、投資公允值變動、收購所得無形資產攤銷、基金投資者的金融負債價值變動，以及所得稅影響。惟小米未有公布汽車列賬虧損。