對軋中國冰上絲路丹麥貨櫃輪首航北極航道

2018-08-22

（哥本哈根22日訊）中國近年往北拓展海路，宣布建立“冰上絲綢之路”，據報導，全球最大貨櫃運輸公司、丹麥馬士基航運（Maersk Line）將出動世界最大型冰級貨櫃輪展開北極之旅，而此舉被認為具有對軋中國，防中國獨霸北極航道的戰略意義。

北極航道分為東北航道、西北航道與北極點航道。馬士基航運旗下貨輪“文塔馬士基號”（Venta Maersk）已經獲得俄羅斯首肯，預定本週啟航的是北極圈內的北方海路，海參崴出發開往聖彼得堡，預計9月中旬到岸。

這艘冰級1A貨櫃輪已經行抵海參崴，進行航行前準備。“文塔馬士基號”於上月下水，可裝載3596個貨櫃，是馬士基航運7艘同款新船隻之一，能在水溫低至零下25度的海洋航行，具破冰功能。

馬士基航運說，現階段無意以東北航道取代任何航線，強調本次航行純屬試驗性質。完成北方海路航行後，它將在波羅的海海域服務。

較經蘇伊士運河少1萬公里

所謂的北方海路，是由白令海峽沿俄羅斯北岸，一直延伸到接近挪威的海域路線，航程約1.4萬公里，但若是經由目前經常使用的蘇伊士運河要2.3萬公里航程，大約節省一萬公里、20天以上航程，被視為歐洲與東北亞、北美西岸的貿易運輸捷徑。近年來，全球暖化令北極海域冰塊消融，令適合開通航行的日子更長。

使用北極航道的國家，從去年開始激增，除了俄羅斯外，中國遠洋運輸及日本商船公司三井各有貨櫃船行經，主要運輸石油及天然氣，而中遠在長達3年的準備之後，今夏增添10艘船加入此航路，今年初，中國又宣佈籌備“冰上絲綢之路”計劃，令北極航道更為熱門。