（吉隆坡2日訊）馬來西亞理工大學（UTM）地震學和地震工程研究組首席研究員阿茲蘭阿德南說，國家需要為地震風險做好準備，因為馬來西亞不再處於“太平洋火環帶”之外，而是火環之中，這使得大馬容易受到地震風險的影響。
他說，吉隆坡距離武吉丁宜的活動斷層區只有大約50公里，可能會面臨6級地震的風險。
此外，其他4個在斷層線（地震線）周圍發生地震的高風險地區是森美蘭州的瓜拉庇朥、霹靂州的曼絨和天猛莪，以及登嘉樓的肯逸。
《大都會日報》引述阿茲蘭談話說，過去25年大馬地震相關研究結果發現，沙巴和砂拉越也有可能發生高達7級地震的地區。
“發生地震的原因是地球板塊不斷移動、碰撞和移動。馬來西亞位於被澳洲和菲律賓板塊包圍的歐亞板塊之下。我們的研究也發現，這些大多數城市地區都人口密度高、發展經濟、摩天大樓和高架公路。
“我已經會見了各種機構，尤其是地方當局，以制定地震風險地圖。
“這張風險地圖不僅用於識別地震風險區域，還用於在地震發生時快速規劃和設計救援行動。不僅如此，國內每座建築物的建造也需要符合標準，包括在建造前考慮地震的風險。”
馬來西亞曾經歷地震
阿茲蘭說，很多人不知道馬來西亞實際上經歷過地震，但規模很小。
他說，1984年，登嘉樓肯逸湖水壩曾發生4.6級的地震。
“實際上，與高層建築相比，10層及以下的低層建築在發生地震時，受損和倒塌的風險更高。
“這是由於地震本身的性質，它有地下波和與低層建築振動頻率相同的信號。
“人們會認為，如果發生地震，高層建築有倒塌的危險，但根據所做的研究，情況恰恰相反。
“在馬來西亞，高層建築通常由專業工程師精心設計，因為它們成本很高。這與10層或以下的建築不同，因為低層建築比高層建築更受威脅。”
阿茲蘭說，除了建築物外，在與地方當局的討論中，市區的道路結構也受到了影響。
他說，6級地震也能破壞道路結構。
“在城市地區，有許多錯綜複雜的高速公路和支路。地方當局需要想辦法，如果地震摧毀了道路，現有的道路是否能夠展開救援行動？
“揭露此事，不是為了嚇唬公眾，而是讓公眾有更多的準備，政府也可以採取適當的措施，及早採取措施，減少地震震動的影響。”
老建築裝阻尼器
阿茲蘭也是參與制定馬來西亞標準指南的委員會成員。他表示，有幾種方法可以減少結構的地震振動。
他說，對於老建築，可以採用的方法是在建築框架上安裝阻尼器，以穩定建築物的震動。
“另一種方法是在日本廣泛使用並已被證明有效’站點隔離’。’站點隔離’器放在建築物下面，它是由一層橡膠和鐵製成的底座，能夠將地震運動與建築物隔離開來。這種方法對醫院、橋樑和重要建築物都有好處。”
馬大講師：數百萬年才發生
另一方面，馬大（UM）理學院地質學系高級講師莫哈末哈達則認為，雖然馬來西亞可能處於“太平洋火環帶”，但澳洲板塊與歐亞板塊的碰撞可能需要數百萬年的時間才會發生。
莫哈末哈達說，從地理位置上看，馬來西亞距離太平洋火環線約500至600公里。
他認為，大馬發生的大多數地震，都是因鄰國地震而引起的餘震。
“目前為止，國內沒有活躍的火山活動，這是一個地區是否位於太平洋火環帶的重要指標之一；儘管如此，馬來西亞也不能倖免於地震活動。”
莫哈末哈達表示，印尼和菲律賓等東南亞明顯處於太平洋火環帶，地震多發，並且存在大部分仍處於活躍狀態的火山。
“這是因為印尼的位置位於構造板塊的活動帶，通過觀察我國發生的地震活動，幾乎所有的地震活動都很低，不會造成破壞或破壞。”
然而，他說，當局需要監測震中是否發生在安達曼海或印度海，這可能導致馬來西亞半島的西海岸面臨海嘯影響。
“雖然震動不會導致強烈地震的影響，但考慮到海嘯的發生，對我們來說非常重要，因為強烈的地震波會使波浪非常高。
“它也可能導致嚴重的破壞和死亡，就像2013 年印尼亞齊北部發生的地震一樣，這次地震引發了毀滅性的海嘯，特別是在吉打州和檳城州等西海岸州的沿海地區。
“至於沙巴州，尤其是拉瑙地區附近，已經顯示出可能導致地震的地震活動，需要進行定期監測，以便在可能發生地震時發出預警。”