安全局修改指南‧西瓜帽或禁售

2008-12-19

（吉隆坡）在不久的將來，半罩式（half-shell，俗稱“西瓜帽”）頭盔可能會在公路上絕跡。道路安全局總監拿督蘇立星披露，當局已向陸路交通局提呈建議，修改頭盔符合安全使用指南，包括禁止“西瓜帽”銷售。

他指出，有關建議需時討論，不過他相信在數個月內就會有結果。一旦條例修改，當局不會在公路上充公摩多騎士的“西瓜帽”，而是到售賣這些頭盔的商店展開取締行動。

蘇立星今日（週五，12月19日）在南北大道新街場收費站主持道路安全運動後，向記者如此表示。

將取締商店

道路安全局官員在現場派發新頭盔給使用“西瓜帽”的騎士，也向未繫安全帶的後座乘客發出“提醒通告”。

蘇立星披露，從去年起至今，當局共派發了5萬個頭盔給摩多騎士。“這是一個持續性的計劃，我們會繼續派發頭盔。”

他也指出，城市與郊外地區的摩多騎士戴頭盔比率有相當大的差別，在城市的戴頭盔比率為90至95%，而郊外地區則只達40至50%。

他表示，自從當局在22個郊外地區推行道路安全運動之後，有關地區的戴頭盔比率已增至85至90%。

後座安全帶落實後

違規者低於17歲罰司機

蘇立星澄清，在明年1月1日後座安全帶條例生效後，17歲或以上的後座乘客若違規將接獲傳票，至於17歲以下的乘客，傳票將開給司機。

他指出，17歲是一個分界線，因為國人在17歲就有資格考取駕駛執照。

較早前，交通部副部長拿督斯里拉京奧津指出，後座安全帶條例全面落實後，18歲以上的後座乘客若違規將接獲傳票，至於15歲以下的孩童，傳票將開給司機。這番言論引起了一些混淆。

蘇立星指出，當局明年1月1日開始取締有後座安全帶卻不使用的人士，至於那些在1995年後註冊，但還沒有安裝後座安全帶的車輛，當局將給3年寬限期。

另外，他表示，後座安全帶條例落實後，至少可在車禍中挽救175至200條人命，而且可避免350人在車禍中受傷殘障，同時也能避免1050人蒙受輕傷。