（檳城11日訊）交通部長陸兆福說，學校巴士與長途巴士已經繼續獲得柴油補貼，因此沒有調漲車資的理由。
他指出，落實柴油價格自由浮動后，學校巴士和長途巴士都獲得政府的柴油補貼，仍能以每公升1令吉88仙價格購買柴油，所以這兩個公交業者沒有調漲柴油的理由。
陸兆福今日出席第57屆東盟國家交通部高級官員會議后在記者會上說：“他們以什麼理由來要求調漲車資？若他們以此理由（柴油價格自由浮動）要求調漲車資，這是不應該的。”
他說，長途巴士業者不能貿然漲價，若要漲價，必須獲得陸路公共交通機構（APAD）的批准。
“至于學巴車資，則取決于家教協會與學巴業者們之間的商討。我們鼓勵他們商討，若業者面對其他障礙或挑戰，可以告訴我們，我們嘗試協助，減輕負擔。”
被問及旅游觀光巴士沒有獲得柴油補貼，因此要求調漲車資一事，陸兆福說，旅游觀光巴士是為遊客提供服務，況且還是接送外國遊客，為何政府要給外國遊客補貼？
“旅巴是為遊客提供服務，並非屬於日常公交服務。”
“旅客的費用或許會增加一些，但相信外國遊客們都可以接受。”
陸兆福：助選與否
“這是馬華自由”
行動黨秘書長陸兆福說，馬華早前聲稱不會為國陣成員黨以外政黨助選，如今已改變心意，無論如何，行動黨歡迎馬華來助選（雙溪峇甲補選）。
受詢馬華總會長魏家祥早前宣佈，在來臨的雙溪峇甲州席補選，馬華將為公正黨候選人助選時，他笑問提問的記者，這是否是蓄意的挑釁？
“這是馬華的自由，他們有權選擇是否助選。”
“我以為馬華已決定不會為國陣成員黨以外的成員黨助選，或許馬華已改變心意。”
陸兆福：RTS是敦馬批准
被問及前首相敦馬指興建新柔大橋，比落實新柔捷運系統計劃（RTS）對我國帶來更多益處，陸兆福說：“我覺得敦馬已經忘記了，有關重啟新柔捷運系統計劃的決定，是他出任第7任首相時所批准的。”
“那個時候我是交通部長，在內閣提呈有關計劃時，獲得敦馬親自批准。”
他說，2019年10月31日敦馬在柔佛新山宣佈政府會繼續落實新柔捷運系統計劃，他也陪同敦馬召開記者會。
“這是敦馬自己宣佈的，可能他已經忘了。”
針對敦馬指有關報告缺完整性，陸兆福說：“我們幾乎每個月都有談及RTS計劃，甚至媒體每週都在追問RTS計劃，我不清楚他所獲取的資訊是否正確。”
“我尊重敦馬是前首相，但是必須根據實事來說話，若指有關報告不完整是不正確的，畢竟有關計劃將會帶動整個柔佛州經濟發展。”
“若敦馬聲稱不清楚有關計劃，這就不對了，畢竟是敦馬親自批准有關計劃。這項計劃在前首相納吉時開始，2018年希盟執政後，將該計劃暫時擱置，並重新商討及修改，2019年重新與新加坡商討後，我再向內閣提呈有關計劃，接著由敦馬批准該計劃，這是一個非常清楚的事實。”
他強調，若敦馬要更詳細的資料，他隨時準備向敦馬作出匯報。
東盟國應重談泛亞鐵路
陸兆福指出，東盟成員國應該重啟談了30年的泛亞鐵路計劃，以提升通往中國的連通性！
他說，泛亞鐵路網絡是一項長遠計劃，能讓東盟國家鐵路之間連接互通，即從我國銜接泰國、寮國至中國昆明，包括可從昆明到達東盟任何國家，甚至可連接至歐洲。
他指出，有關計劃在東盟成員國之間已經談了30年，這個計劃是前首相敦馬所提倡，即從新加坡直通到中國昆明。
他說，過去30年，這項計劃並沒有取得很大的進展，因為很多東盟成員國的鐵路尚無法進行接軌。
他說，我國是明年東盟輪值主席國，根據傳統，在成為主席國的前一年，必須先召開東盟交通部會議，而今年會有兩項相關會議，第一項是今天舉辦的東盟交通部秘書長會議，從即日起至本週四。
“第二項會議則是今年11月在吉隆坡召開的東盟交通部部長會議，屆時會討論如何促進東盟各國之間直飛航班服務，以便促進東盟成員國不同城市之間的旅遊業，也加強人民互相往來。”
被問及婆羅洲高鐵項目，陸兆福說，執行該計劃的可行性報告已經在進行招標，預料9個月內完成有關可行性報告。
“我們到時候再依據有關報告，決定是否展開這項計劃。”