报导:郑智键 居林位于大山脚的边界，许多居林居民每天都会往返于大山脚，甚至前往槟岛上班。随着居林和大山脚这小城镇的迅速发展，以及槟岛的快速崛起，早晚高峰时段的交通拥堵问题日益严重，让人十分无奈。 往返时间翻倍 住在居林的罗志祥每天都需要跨州出行。早上要送孩子上学，还要赶往大山脚马章武莫开店做生意，每天面对被困在车龙中的烦恼。 他说，平时从居林市区到马章武莫花园的车程通常约10分钟，但因为交通堵塞愈发严重，这段路程不仅延长至半小时，倘若需要往返居林和大山脚，往往需要翻倍时间。 “我现在最怕就是去鲁乃，从居林莲花霸级市场到鲁乃市区，都要半小时了。早上上班和下午放工高峰时段，交通更是拥堵，往往是动弹不得。” 居林购物广场路段成黑区 贯穿居林与鲁乃的加拉里路（Jalan Keladi），尤其是Kulim Square至居林购物广场（Kulim Central）这路段已成为堵车“黑区”。该区域周围的住宅和工业迅速发展，导致车流量大幅增加，交通拥堵问题愈发严重。 至于居林跨州至大山脚的交通问题，尤其马章武莫最近的快速发展，使得从居林前往大山脚市区的路段变得非常拥挤，包括在马章武莫路、罗赞路和居林路上，特别是靠近大山脚卓坤森林公园的路口，以及居林路靠近卓坤清真寺的路段。 罗志祥感叹，尽管可以选择提早出门，但堵车时间往往难以估计，因此常常误点。此外，还有一些司机在拥堵的情况下，依然试图闯红灯、超车和插队，结果引发严重的交通事故。 罗志祥建议道路加宽，以避免来自各方的车流集中在同一条主要道路上，从而引发严重的交通拥堵。特别是在夜间驾驶时，更需谨慎，以防发生碰撞事故。 夏建强：可建高架公路纾缓 居林市议员夏建强说，有关路段在下午5时至6时，放工时段就是车流量最高峰时段，从新西园十字路口，即永顺超市（Minat）直到居林购物广场，从高科技园前来新西园也非常拥堵。 针对上述路段交通拥堵问题，他坦言，可以计划兴建高架公路以纾缓交通拥堵的问题，惟目前市议会尚未有计划，也没有足够的拨款。 “要真正解决的话，有几个路口可以计划兴建高架公路，才能有效纾缓交通拥堵的问题。但工程需要非常庞大的资金，仍需要联邦政府拨款。” 王泽钦：原提升计划被搁置 威省市议员王泽钦说，为了解决居林路的交通拥堵问题，州政府早在2019年已启动相关路段的提升计划，惟在“喜来登行动”政变后被搁置了。 他解释，在2018年希盟执政的第二年，即2019年，工程部长巴鲁比安决定于2020年11月开始实施居林路的提升工程，该项目分为3个阶段。 遗憾的是，在2020年3月发生的“喜来登行动”，该计划被搁置下来。不过，只要有发展商进图测，就会被要求对部分路段进行提升。
