报导:陈明豪 威北县双溪赖花园住宅区如雨后春笋般涌现，人流车流骤增，当地居民面临塞车梦魇，尤其是在上下班时间，塞车情况让居民苦不堪言。 住宅区雨后春笋般涌现 当地塞车主要是因为双溪赖路与南北大道及北海外环公路衔接，邻近有北海双溪罗港工业区、麦曼珍工业区及威中县北赖工业区，一到上下班时间，南北大道车流量大增，进而出现塞车。 原本前往双溪罗港工业区、麦曼珍工业区及北海市区，仅需5至15分钟的车程，而前往北赖工业区则需约20分钟车程，但由于北海拉惹乌达区的发展已趋向饱和，民众改到双溪赖置产，无形中导致当地人流及车流量直线上升，加剧了南北大道的塞车情况外，也令双溪赖路也面临严峻的塞车问题。 上下班时段一步一艰难 居住在北海双溪赖的居民罗建栋说，他是在2010年迁入双溪赖区，当时就已面对塞车问题，近年来塞车问题更为挑战，尤其是在上班时间上午6时30分至8时及下班时间6时开始至晚上8时许的时段，更是举步艰难。 他透露，本身居住双溪赖蒂沙慕尼区域，塞车地点是在双溪赖商业中心交通灯处、双溪赖乌达满交通灯处、双溪赖路与南北大道及外环公路衔接处及南北大道往返北赖路方向，每当上下班时间，堵车情况更是严重，原本10分钟车程就可抵达的地点，因堵车问题导致45分钟至60分钟才可抵达。 他说，他每次都尽可能避开繁忙时段出门，但有时避无可避，结果一天的好心情就因为塞车问题而被破坏了。 他透露，如果碰上雨季，塞车问题就更为严重，因为很多原本骑摩多的上班族，也在这个时候改汽车上班，导致车流量增加了许多，造就了更严重的塞车问题。 “以我的观察，造成塞车的问题是上下班车流量高问题外，还有就是从双溪赖商业中中心至南北大道及外环公路衔接处，约300米长的路段，一共有3个交通灯所致。” 他说，双溪赖与南北大道及外环公路衔接处，也是前往北赖工业区、双溪罗港工业、麦曼珍工业区、北海拉惹乌达市区及甲抛峇底及吉打州双溪大年的主要道路，无形中再令塞车问题加剧。 他举例，如果使用替代路线前往北海拉惹乌达市区，即取道双溪赖路，转入伯玛当双溪赖，途径玛克龙（Maklom）、斯里槟榔路及双溪浮油路，再抵达拉惹乌达市区，需绕一大圈才可抵达目的地，加上道路较为狭窄及路程偏远，且是郊区道路，所以鲜少人使用此路线。 盼高架公路完工解决问题 双溪赖美宝英达花园居民洪铷鸿则希望大山脚柔府至北海双溪赖高架公路能尽快落成，一劳永逸解决双溪赖长久以来面对的塞车问题。 他说，政府已宣布此高架公路会在2025年动工，预计在2029年竣工，耗资约27亿令吉，希望工程能顺利完成，包括征用土地及招标程序等，都能顺利的展开。 “计划一旦落成，不仅能解决当地塞车梦魇，也能吸引更多人在该区或邻近的地带购屋，带动当地经济发展。” 洪铷鸿强调，唯一解决双溪赖塞车问题，就是建造柔府及双溪赖高架公路。
