（吉隆坡25日讯）第二财长拿督斯里阿米尔韩查指出，根据“仁政昌明”RON95汽油补贴机制（BUDI RON95）自去年10月推行以来的实际用油数据表明，全马约1400万名合格受惠者中，每月燃油消耗量超过200公升的群体占比不足1%。
他说，这个极具参考价值的数据，是涵盖了2025年10月至今年5月期间的全面实际使用记录。
阿米尔韩查今日在国会下议院的部长问答环节中指出，这项推行逾半年的精准补贴机制，整体运作流程非常顺畅，并未引起重大问题。
他阐明，政府目前掌握的燃油数据具备极高的精准度与权威性，这主要归功于所有申请补贴的国民皆必须通过大马卡（MyKad）进行实名登记。
“政府数据库目前每天都会收集，并深入分析约300万宗的跨国燃油交易记录，庞大的基层数据让我们能够实时、精准地掌握大马受惠者的实际用油生态。
“未来，政府也会持续贯彻‘数据导向’的决策方针，以此为基础对汽油补贴机制进行不间断的检视、调整与优化。”
阿米尔韩查说，通过大马卡验证机制发放补贴，不仅确保了国家公帑能够精准输送到真正有需要的大马子民手中，更在根本上斩断了走私渠道，大幅减少国家补贴的流失与浪费。
除了RON95汽油，阿米尔韩查也在会上引述大马统计局（DOSM）的数据，针对柴油补贴的实际消耗结构做出详细剖析，发现超过80%的本地柴油用户，每月实际柴油消耗量甚至不到200公升（平均每月仅约140公升）。
他说，鉴于我国绝大多数的柴油车主皆驾驶四轮驱动车或皮卡（Pick-up），且多数属于小商贩运送货物或内陆地区居民的日常通勤工具，政府决定体恤民情，额外发放100公升的柴油补贴配额。
随着配额上调，数据证实全马已有高达95%的柴油用户，每月消耗量均少于300公升。
他说，这也意味着政府最终敲定的“每月最高300公升”补贴门槛，已经完全足以应付且满足绝大多数普通人民与基层商家的生产和生活需求。