吉打港口往返交怡 一天5班次船票售罄

（亞羅士打22日訊）本週末日適逢聖誕節，往返浮羅交怡的客船公司雖有意增加客船班次應付需求，惟航道水淺影響客船靠岸，只能讓吉打港口往來交怡島的雙方向增加多一個班次，即一天5班次，同時23日起至25日，每天5個班次的船票都已售罄。

客船公司為應付大量遊客湧入交怡島旅遊，早前已向海事局提出申請，增加吉打港口和玻州港口往來交怡島方向的班次，即從原有的每天4班次，多增1至3個班次。

可是當局考量到在海水退潮後，客運碼頭因出現厚厚地泥濘，可能會導致船隻卡住，或引擎受損因素，而不批准多個時段的新增班次申請。

Konsortium Ferry Line Ventures客船公司人力資源和營運經理峇哈林今日受訪時說，這期間客船公司只能增加吉打港口往來交怡島的雙方向班次，但也只允許增加一個班次，成一天5班次。

“我們從本月23日起至25日，每天5個班次的船票都售罄，而從27日起恢復每天4班次後，也將近所有船票已全出售。”

然而他說，在供不應求情況下，客船公司也無法獲准增加更多班次，尤其玻州港口完全無法增加，只能保持現有的一天4班次，而船票都已售罄。

他解釋，由於玻港口客運碼頭面對海口航線狹窄加上嚴重的海床淺問題，造成很多時段都不適合讓客船靠岸停泊。

“玻港口碼頭航道水淺加上厚厚地泥濘，每個時段只允許一艘客船靠岸，另一艘船只能等候，故耽誤了一些班次的時段。”

他舉例，一艘從交怡前往玻港口的客船，原定下午1時30分可抵達碼頭，但因需要等候另一艘客船從玻港口出發，就拖延至1時45分才能停泊讓乘客下船。

他透露，有關當局近年來最後一次進行疏浚工作是在2018年，那時工程竣工後，縱使水位低於1公尺至1.5公尺之間客船依然可航行，可是每次疏浚後，基于沉積物被海水和上游洋流衝來，航道又很快面對水淺問題。

早前玻州公共設施与交通事物委員會主席哈米贊透露，聯邦政府已撥款2000萬令吉充作玻州港口渡輪碼頭疏浚項目，以解決渡輪因航道水淺無法靠岸的問題。

該項由海事局負責的工程，預料在今年12月動工，涉及9公里的航道，加深至4公尺、寬70公尺，料耗時約一年。