（檳城6日訊）檳島市政廳將探討採用最適合現代人使用的交通基設來取代海墘人行天橋，其中一個方案為蓋建地下人行道。 檳島市政廳一名官員今日接受光明日報記者訪問，如此透露。 他說，海墘渡輪碼頭天橋蓋建於1974年間，長年以來民眾使用率不高，淪為流浪者的露宿之地。 為此，檳島市政廳將進一步探討採用最適合現代人使用的交通基設來取代舊式的渡輪碼頭天橋，其中一個方案為蓋建地下人行道。 他指出，地下人行道的好處是，不用擔心人行天橋再度被車輛撞擊而面臨坍塌的風險，可鼓勵更多人不用費力爬高，方便使用地下人行道。 但他指出，地下行人道有許多技術問題需要克服，包括海墘路原本就是地下水多的填地。 他說，檳島市政廳正收集渡輪碼頭車禍而坍塌的人證、物證及相關資料。 一旦證據確鑿，不排除通過司法向肇事者或相關單位尋求賠償。“目前我們只能以斑馬線來取代地下走道或人行天橋” 吳俊益：最好是重建天橋 城市規劃師吳俊益議員促請檳島市政廳，盡快敲定蓋建新的人行天橋或地下走道來取代被拆除的渡輪碼頭天橋，以紓解車輛擁擠的海墘交通。 也是武吉淡汶州議員的吳俊益提醒：長期使用斑馬線，會造成海墘路交通更加阻塞！ 他說，蓋建地下人行道是其中一項選擇，但必須考量到許多技術上的問題需要解決。海墘路原本就是一塊填地，地下水多，土質鬆散而可能帶來的危險性。 吳俊益認為，重建人行天橋，是一個最佳方案。新的人行天橋，路面與橋底的距離必須至少5米高。 “重建的設計，必須行人友善（pedestrian friendly）和對殘缺人友善（OKU friendly），橋的設計也必須結合渡輪的人行道和巴士，才能鼓勵更多人使用。” 吳俊益說，新的人行天橋也應有電梯設備，方便殘疾人及老弱使用。 負責人不在 拖格羅里公司拒回應 涉及撞毀檳城渡輪碼頭人行天橋的拖格羅里公司位於北海拉惹烏達商業區，本報記者上門採訪，惟負責人不在。 該公司的女職員表示負責人不在，所以無法針對此事故做出任何回應。 記者向該女職員討負責人的手機號碼，不過對方拒絕提供。
