发展商：依陆交法令 云顶无替代路 收费违法
（吉隆坡26日讯）发展商GM AERO SUPPORT私人有限公司董事许炎才说，根据2011年陆路交通法令，任何公众人士使用的道路都是公共道路，不可能是私人的路段，因为若是私人路，保险可能不理赔；同时，任何道路若要收费，最基本原则是须有替代路线。
不过，他说云顶并没有替代路，这已违反了基本法则。
点名交通房地和工程部解释
许炎才说，他们对云顶大马有意征收车辆通行费提出反驳与质疑，要求交通部、房屋及地方政府部和工程部解释。
他对星洲日报说，云顶大马单方面宣布私人路段收费，显然已违反上述法令。
“我们要求工程部长说明，为何这条路完成后的维护权和接管权，没有交给工程部？
“根据我们了解，任何发展计划完成后，必须把基本设施转交给有关相关部门，道路是交由工程部，有关当局如果没有接受他们所提交的基本设施，一定有原因。”
因禁路令酒店工程停工
他日前在新闻发布会上指出，该公司也因云顶大马获得法庭发出禁用路段的禁令，被迫暂停一项5星级酒店工程项目。
“我不完全是因为公司在云顶有发展项目而站出来讲话，我也以产业拥有人和受影响的公众身分发言。
他表示可以理解云顶大马的陈述普遍被接受的原因，并希望人民代议士从法律层面来看待问题，即是否符合法律，因为它不单关乎道路养护和收费高低。
云顶大马未回复
另一方面，至截稿为止，云顶大马尚未针对上述事件回复本报询问。
向4部门市会提5疑问
对于云顶征收车辆通行费，GM AERO SUPPORT提出5大疑问：
·要求交通部解释所指的云顶主要道路是私人道路，还是公共道路；
·要求工程部解释，为何云顶主要道路未被征用为联邦公路或工程部监管的公路，造成该道路维持至今状况的原因；
·要求房屋及地方政府部解释，在颁布文冬地方规划时，是否包括收费站或车辆通行收费站；
·要求房屋及地方政府部解释，云顶高原的发展许可，是否也包括已竣工的项目；
·要求文冬市议会确认，云顶是否已取得发展车辆通行费站的发展许可。
云顶大马在13日宣布拟征收车辆通行费，不过具体的收费详情与实施日期，将于稍后公布。
云顶大马在文告中指出，基于使用者付费的原则，征收通行费是可持续的方式，既能确保道路安全，也能让所有使用者共同分担道路维护的费用。
云顶大马强调，云顶高原路属于私人土地范围，设立私人通行站是因维护道路及山坡成本持续攀升，收费旨在保障使用者安全，并确保道路的使用长远可持续。
“道路因长期频繁使用导致磨损严重，尤其在山地地形复杂、气候多变的环境下，维修难度与风险极高，相关道路维护费用一直由云顶大马全额承担。”
特以“通行费”为名
值得一提的是，文告对车辆征收的费用，是以“通行费”（Road Charge）为名。据了解，这主要是基于全长24公里的云顶高原路，纯属私人公路，有别于设立收费站（Toll）的联邦公路。
根据《星洲日报》记者实地目测，从云顶山脚上山路段14.7公里处的收费站已竣工，另一个是位于梧桐再也交通圈的收费站也建好了，也意味着无论是从吉隆坡来的或从峇冬加里上山，都必须付通行费。
这条全长24公里、蜿蜒于山间的云顶高原路，自1960年代起由云顶大马自行兴建与维护，数十年来维系着云顶世界的游客流量与山上生态，也为非云顶旗下的山间景点提供主要通道。