博塔斯下季留守小漢暫緩續約

2020-08-07

（銀石7日訊）儘管隊友博塔斯完成續約，但6屆世界冠軍漢密爾頓表示，由於很多人因為疫情原因失業，覺得現在談合同並不合適，希望能專注奪冠和“黑人的命也是命”運動。

馬賽地週四官方宣布與芬蘭人博塔斯續約到2021年底，博塔斯獲得1200萬英鎊（約5698萬令吉）年薪，對於能繼續代表冠軍車隊出戰。

解決了博塔斯的續約問題，馬賽地接下來就要與漢密爾頓談續約。車隊領隊沃爾夫上週表示，近日將“解決”與漢密爾頓的合約。

不過，漢密爾頓認為，目前談續約並不合適。“實話實說，現在確實不是談論續約問題的時候，當你想到世界上有那麼多人失去工作，人們失業了，而我坐下來談一份大合約，這不是我現在需要花時間去做的事情。我希望能留下來，完成合約並不難，只是現在談這件事讓我不舒服，所以我會再等待一段時間。”

小漢本週追分站第8冠

漢密爾頓還表示，眼下自己計劃幫助車隊完成更多元化的目標，“我們作為一個團隊開始新篇章，我們將變得更加多元化，這讓我無比興奮激動，這個目標將在某個階段完成，所以我不會感到壓力。”

上週在銀石的比賽，漢密爾頓駕駛着“三輪車”完成在主場2連冠，並締造了本站7次奪冠的紀錄。本週，他將再次挑戰個人在本賽季的第2個單個分站8冠紀錄。此前，他在匈牙利站成功追平了德國車王舒馬克的紀錄（法國站8次奪冠）。

據F1官方數據顯示示，儘管左前輪爆胎，但漢密爾頓仍然依靠三個輪胎在銀石賽道的Hangar直道上飆出了230km/h的時速，堪稱史上“最快三輪車”。正常情況下，F1賽車在這條直道上的速度為300km/h。

“這是一場不同以往的比賽，過去幾年我們曾與法拉利或紅牛競爭激烈，本賽季到目前為止情況有所不同，但我認為這絕對是特殊的一年。”漢密爾頓還表示，“人們經常問我什麼是動力，其實有太多事情推動我前進，在這樣時刻為冠軍戰鬥，我一想到自己去改變一些事情就充滿力量和興奮。”

2020賽季的奪冠大熱依然是漢密爾頓，他目前在車手積分榜上領先博塔斯多達30分。

銀石賽道緊急修改

國際汽聯（FIA）和銀石賽道管理方，在利用一周的休斯時間，對賽道的部分彎角進行了改動。一是上周科維亞特發生事故的10號彎，賽會在10號彎至11號彎之間的緩衝區增加了輪胎護牆。二是13號彎至14號彎的外側，路肩向外擴大了30米。

佩雷茲檢測轉陰可出戰

上周很多賽車在通過13號彎時由於吃路肩太多，將賽道外的石子等雜物捲入賽道。這大大增加了輪胎爆胎的可能性。

上周英國大獎賽進行到13圈的時候，小紅牛車隊的科維亞特賽車失控，衝出10號彎，直接撞擊金屬護牆。科維亞特以為是駕駛失誤，立刻向車隊道歉，不過回看錄像之後他才發現是右後輪爆胎所致。

另外，上周被檢測出新冠病毒陽性的墨西哥車手佩雷茲隔離期已過，只要本週的核酸檢測轉陰性即可參加本週末在銀石賽道舉行的F1七十年大獎賽。

賽點車隊的一份官方聲明中指出：英國衛生組織已經表示，如果核酸檢測陰性，佩雷茲可能會再次出現在圍場內，他因此可能會參加在銀石的第二場大獎賽。這對霍肯伯格來說是個巨大的失望，因為上週日機械故障讓他沒有機會參加正賽。