南北大道7死车祸〡专家建议列批准柴油补贴条件 强制商用车呈维修记录
（吉隆坡28日讯）南北大道最近发生7死33伤的交通事故，专家建议政府强制要求商用车定期提交车辆维修合规记录，以作为批准商用车公司柴油补贴申请的先决条件。
马来西亚敦胡先翁大学（UTHM）技术管理与商学院、制造技术管理焦点小组负责人莫哈末依斯迈高级教师接受马新社访问时说，此举将使得公司负责人必须确保公司的重型车符合道路安全要求。
确保重型车符道安要求
“现在是时候让公司负责人负起责任，确保他们的重型车安全上路。他们必须在商业发展计划中拨出维修车辆的费用。
“他们可以效彷日本的商用车公司，委任‘安全官’，负责在车辆离开或返回公司或项目现场前检查车辆的状况。”
针对一些商用车公司未能遵守安全标准，莫哈末依斯迈也建议，政府可为那些表现优异的公司提供税务减免等激励措施。
此外，博特拉大学（UPM）道路安全研究中心主任刘德华教授建议政府，强制所有商用车安装轮胎压力监测系统（TPMS）和限速装置。
“轮胎是最关键的部件之一。它们存在脱落的风险，也可能破裂，导致司机失去对车辆的控制，尤其是在运载重物时。
“有了TPMS和速度控制，可以在驾驶时持续监控轮胎的状况，且司机可在必要时安全停车。”
刘德华还建议，可根据车辆的行驶距离，调整目前每六个月一次的重型车强制定期检修。
武吉阿曼交通调查及执法局总监拿督斯里莫哈末尤斯利则表示，警方将加强对商用车的监控。
“除了进行中的‘顺畅行动’（Op Lancar），许多其他行动也在进行中。我们会加强对商用车的执法，以提高各方的意识，尤其是马六甲发生的7死意外后。”
较早前的12月23日，马六甲爱极乐附近的第204公里往北往下发生一起连环撞车祸，涉及休旅长、轿车、旅巴及拖格罗里，夺走7条人命，另有33人受伤。
根据调查，事故是由一辆拖格罗里轮胎脱落所引发，涉事的旅巴试图躲避该轮胎，却失控撞向反方向的3辆车。
根据1987年陆路交通法第12条文，所有商用车必须根据现有条规，到电脑验车中心（PUSPAKOM）接受初步和定期检查，确保道路安全性。
据报道，2012年至今，全国共发生12起涉及重型车轮胎脱落的交通事故。