南北大道檳柔府至柔士姑來每個收費站設RFID通道

2021-12-09

（八打靈再也9日訊）南北大道（PLUS）將在2022年初於檳城柔府至柔佛士姑來之間的收費站，擴充設立無線射頻識別系統（RFID）收費通道。

PLUS首席技術長（CTO）江友仁表示，該公司將在南北大道從柔府至士姑來之間的每一個收費站，至少設有一條RFID通道，並且將允許所有種類的車輛使用。

他今日接受線上媒體採訪時指出，在南北大道的RFID通道，除了將通過RFID的識別系統操作以外，還會通過“自動車牌號碼識別系統”（ANPR）來進行輔助，以確保用戶擁有更順暢的使用體驗。

他石說，若有車輛不是通過RFID通道駛入南北大道，但在離開大道的收費站時選擇使用RFID通道，自動車牌號碼識別系統將在這個時候發揮它的作用，識別該車輛是從哪一個收費站駛入大道，並計算出正確的費用。

他說，自動車牌號碼識別系統是在識別車輛方面扮演輔助作用，RFID通道主要是依靠自身的識別系統來操作。

另外，他表示，如今南北大道有高達17%車輛是使用RFID付費，一旦明年起擴充設立RFID通道，該公司將目標達到60%至70%的RFID用戶，以邁向智能高速公路的目標。

被問及PLUS將會在什麼時候落實“多車道自由流”（MLFF）收費系統，江友仁表示PLUS在未來是可以落實該收費系統，惟旗下的收費站目前仍不適合落實。

他指出，收費站必須改為無障礙龍門架（Barrierless Gantries）形式的收費站，車輛能在時速45至65公里下通過，才適合落實MLFF收費系統。

他還表示，PLUS在未來的確有可能與其他公司合作，增加RFID的付款方式，只不過目前並沒有這方面的打算，但明年將允許用戶將扣賬卡和信用卡連接RFID付費。

自強科技有限公司（TERAS Teknologi）首席執行員安華依沙克說，若與一觸即通卡（Touch’n Go）相比，RFID是有著自動充值的功能，可以連接電子錢包或銀行卡，並且不會有遺失的風險。

“與精明通關感應器（SmartTAG）相比，民眾必須購買SmartTAG儀器才能使用，而儀器的價格也較為昂貴，加上儀器必須用電池來操作，因此收費站可能會出現儀器沒電，無法付費而必須倒車的情況。”

PLUS首席治理與風險官（CGRO）沙德峇爾星則說，PLUS擴充設立更多的RFID通道，將會減少高速公路上的擁堵，進而減少民眾花費在路上的時間，同時是我國邁向高科技國目標的關鍵腳步。

他表示，當人們在路途上所花費的時間減少，將有助於提高生產力，進而提升我國的國內生產總值（GDP）等各方面的發展。