（华盛顿30日综合电）美国航空子公司太平洋西南航空公司（PSA）一架载有64人的客机，当地时间周三（29日）在华府附近与一架载有3人的美军直升机相撞，双双坠入波托马克河，目前已投入300名搜救人员。媒体报道，两机上的67人，恐怕已凶多吉少，目前已寻获30遗体。
天黑严寒致搜救难度高
救难人员表示，由于风大、天冷、水深、无光，搜救难度很高，也有报道指出，搜救人员已将搜救任务改为寻找遗体，有些遗体也被河水冲到岸上。
这架从堪萨斯州起飞的6342班机，机型是庞巴迪CRJ700，在美东时间晚上9时接近里根机场跑道时，与一架陆军H60黑鹰直升机相撞。
已找到一个黑箱
哥伦比亚广播公司（CBS）报道，目前已找到机骸和遗体，部分冲上波托马克河靠弗吉尼亚州一侧的河岸，搜救的潜水人员指出，已经设法接触客机机舱，也取回一个黑箱，直升机在河底呈上下颠倒，大致完好无损。
由于华盛顿特区目前气温为8摄氏度，入夜后温度预计降至冰点以下，而浸泡在冷水中约20至30分钟，就可能导致低温症。这些可能都会增加搜救难度。
华府消息和急救单位主管唐纳利指出，现场气温低、风又大、河水深、无光源，救援条件复杂且严苛。美国有线电视新闻网（CNN）访问数名参与救援的人员私下透露，已将救援行动改为打捞任务，意即目前判断无生还者可以施救。
军方：直升机进行飞行训练
一名美国陆军官员表示，涉及的直升机是一架黑鹰，载有3名士兵，目前身分不明。另一名军方发言人在一份声明中说，他们当时正在进行飞行训练。
黑鹰直升机的最后通联记录也随之曝光。
塔台曾呼叫直升机从客机后面经过
美联社取得塔台音讯描述，在事故发生前不到30秒，一名塔台管制员问黑鹰直升机：“PAT25看到CRJ了吗？”CRJ指的就是美航5342客机。
接着，管制员另外向直升机发出无线电呼叫：“PAT 25从CRJ后面经过。”几秒后，两机相撞，在暗夜中炸成火球，双双坠河。
事故发生后几秒，还可以听到另一名飞行员大喊，“塔台，你看到了吗？”
目击者：飞机一直向右倾斜
目击者舒尔曼描述说，当他开车回家时，见到天空发生碰撞，出现一个“大烟花”。
他告诉CNN：“一开始我看到飞机，它看起来很好，很正常。马上就要着陆了。”
舒尔曼补充道：“三秒钟后，它就一直向右倾斜……我可以看到它的底部，出现了非常亮的黄色光芒，下面有一股火花。它看起来像一支罗马蜡烛。”
另一名附近居民伊斯马尔告诉CNN，“我听到两声不寻常的爆炸声，是我从未听过的声音”，并补充说这“听起来有点像战区声音”。
里根机场塔台随即停止所有航班的起降。
预计问题将集中在一架拥有现代防撞技术和附近交通管制员的客机如何在首都上空与一架军用飞机相撞。
特朗普批评空中交通管制
美国总统特朗普在一份官方声明中表示，他已经“充分了解了情况”，并表示，对于任何受害者，“愿上帝保佑他们的灵魂”。
但在灾难发生不到4个小时后，当其他官员强调正等待调查展开时，特朗普在社交媒体上批评了空中交通管制，并指事件本可以避免。
他在应用程序真相社交上写道：“当时客机正沿着完美、常规的航线飞抵机场，而直升机朝客机飞行一段时间。这是一个晴朗的夜晚，飞机灯光明亮。”
他批评称这是一场本可以避免的事故：“为什么直升机没有上升或下降，也没有转弯？”为什么控制塔不告诉直升机怎么做，而是问他们是否看到了飞机。这是一种糟糕的情况，看起来应该是可以避免的。不好! !”
海格塞斯：绝对的悲剧
副总统范斯在X社群账号上发文，呼吁美国民众为所有人祈祷，并表示正在密切关注情况。而新上任的国防部长海格塞斯表示，国防部正在“积极监控”这起涉及陆军直升机的事件，他形容这是一场“绝对的悲剧”。
美国航空公司首席执行员伊森对此表示“深切哀悼”，并称“今天对我们所有人来说都是艰难的一天”。
美国花式滑冰协会证实
俄2花式滑冰名将在机上
坠毁在纽约波多马克河的太平洋西南航空（PSA）5342客机，确定搭载了多名花式滑冰名将，当中包括两名俄罗斯冠军人物。
美国有线电视新闻网（CNN）报道，美国花式滑冰协会证实，周三晚与黑鹰直升机相撞而坠机的班机，机上载有协会的“几名成员”。声明中说，“这些运动员、教练和家人，原本从堪萨斯州威奇托举行的花式滑冰锦标赛与同期举行的国家发展营返回家中。”
“我们对这场巨大的悲剧感到无比伤痛，并将罹难者家属紧紧地挂在心上。我们将继续关注事件发展，在获得更多消息后会发布给公众。”
与此同时，俄罗斯官媒《塔斯社》引述消息人士的话说，曾拿过世界花式滑冰锦标赛双人组冠军的俄罗斯国家队教练希什科娃和诺莫夫都在失事客机上。
全美最复杂“空中走廊”之一
事发空域 常有军机执勤训练
里根华盛顿国家机场（简称DCA）距离美国首都华盛顿特区约8公里，也因为这个地理位置的缘故，其所在空域也是美国最复杂、限制最多的空域之一，同时也经常会有军用机或直升机等在其空域执勤、训练。
DCA这座民用机场是在1941年启用，原名为华盛顿国家机场，1998年时为了纪念美国第40任总统里根，才将机场名冠上“罗纳．里根”。2023年的交通数据，DCA机场于2023年总共有超过2545万人次的旅客，创下新纪录，而其主要跑道也是全美最繁忙的跑道之一。
在这次事故前，有关美国机场安全问题——特别是关于飞机擦撞的风险，就引发不少航空安全的忧虑。
根据美联社2023年的资料，航空管制员的过劳工作和人力短缺、设备老化等问题日益严重，导致失事风险增加。有不少航空专家提出强化体制和改善的建议，包括美国航空飞行员协会（ALPA）就曾经向《POLITICO》杂志表示，需要投入科技技术来帮助预防这类相撞的事件，例如在跑道上安装更多警示系统，或是开发新的驾驶舱警报系统。
1982年客机撞大桥78死
类似的事件是1982年1月13日，佛罗里达航空90号班机空难事件，当时一架客机在华盛顿国家机场起飞后不久撞上第14街大桥、坠入波托马克河，造成78人死亡、仅5人获救生还。而其失事原因，最后调查报告认为与当时的恶劣天气、以及飞行员的失误有关。
美国上一次重大致命空难发生在2009年，当时从新泽西州飞往纽约州布法罗的大陆航空3407航班坠毁，机上49人全部遇难。
